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こんな付け方も有りなのかな？

パワーチャンバーのチャンバー無いバージョン、
チャンバーが有ればアクセルを踏み込んだ時にそこに溜めてあった空気が一気に吸い込まれますが、その後はフィルター部からの吸気頼りなのでコレでもいける気がします。



どちらも内径が50mmなので、それに合う塩ビパイプを繋にして見ようかと思います。

塩ビだと万一欠けたりして吸い込んでしまうと大変ですが、純正も樹脂で出来ているし常に空気で冷やされている状態なので大丈夫だと思います。

あとは、適当に固定してしまえば毒キノコ風になります。

マイカプに付いているzero1000のパワーチャンバー外して欲しい方に売却しようかと思い、純正のエアクリボックスの価格をアリーナに問い合わせたら…。

廃版ですが、価格は20,900💴です。

と、疑いたくなる価格で、もう笑うしかありませんな。

皆さん、純正パーツは大事にしましょう。

HKSのブローオフを取り外そうかと考えたのですが、スロットル手前に付けているので取り外した後のホースが必要。

取り敢えず純正ホースとソレを固定するクランプの価格を聞きにアリーナへ行きました。

待つ事暫し、サービスの人もたまげる価格。

ホースだけでも6,000円超。

他の手を考える事にしました。

因みに、純正のフロント牽引フックはもう出ないそうです。

ウチのカプチーノ、しばらくオイル交換していない。
スグに下に潜れるジムニーと比べると面倒くさい、しかし、他人に言えないくらい以前に交換したきりなので交換しました。
走行距離は1259km。

そろそろ手放す方向で動き出そうかと考え、オイル交換をしながらIGコイル(リレーにてバッチョク仕様)を外し、オカルトチューン的なCSR-300を外しました。







以前に大手買取チェーン店で買取見積りを出してもらったのですが、パーツ代にもならないくらいだったので純正に戻せる物は戻してそのパーツは欲しい人にかってもらおうかと考えています。

そのうちにハイフローインタークーラーや、ブローオフ(HKS SUPER SQV)も取り外そうかと思っています。
インタークーラーは取説、型紙が見つかりません。

なので、カプチーノのオイル交換は今回が最後になるかも。

半年程前からダッシュボード辺りから「キュコキュコ」音がするようになりました。
古い車だし、余り気になる程でもないのでそのままにして置いたのですが最近になってだいぶ酷くなって来たので、色々と調べて見るとダッシュボードに有るネジが緩んでいるとなりやすいらしい。




締めましたがダメでした。
帰宅して、妻に対して開口一番「もう、買いかえる。」と声に出してしまう程。

ネットで調べたら色々と対策品があるらしいが、実際どうなのか。
比較的安値の物ん購入して、色々試しました。
上手く言えませんが、ゴムの押し込み方とか色々試しましたが、..。

誰かのチャンネルだったか覚えていませんが、シリコンスプレーで改善出来るか的な物を見た覚えがあっので試してみました。




付属のノズルだと短くて上手く行きませんが、長ーいノズルを付けると上手く行きました。



この様にノズルの先をしっかりと差し込みプシューっと。

今日一日、いつもの通勤経路を走って見ましたが異音はしませんでした。

コレは上手く行くのか？

数日様子を見てみようと思います。

同じ様な症状で困っている方、かなりお手軽で試せるのでどうでしょう。