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ルーフ後部の継ぎ目（センターと、サイド）から結構ポタポタと。

リアのウェザストリップの交換をすれば良いのだろうが、結構なお値段だし。
ルーフの閉め方でも結構違うからとりあえず「ラバープロテクタント」でゴムの保護でもしましょう。

ラジエタパイプとサーモスタット、それとインタークーラーのホースを交換したから調子よいです。
前回の「頑張ったかも」参照。
何処がどう変わったというような具体的な表現は良くできないのだけれど、電動ファンの回る回数が少なくなってます。
以前から「この車のファン、すぐ回りだすな。」と思っていたけど、それがサーモスタットの交換で改善されたみたい。

ホース交換の効果は何となくトルクが増えたかな？
今までのホースがかなり緩くなっていて、ブローバイが良くパイプにつたわっていましたからね。
今までは約四千回転くらいからググッとパワーが上がったけど、今は４５００くらいからドカッと来ます。

最近はそれが面白くてついつい踏み込んでしまう。

部品が手に入ってからはじめての休みなので午前中から行動開始。

まずはモール交換。
古いモールを外したら奥から汚れが出てきたので、洗ってしまった。
モールのはいる部分が乾くのを待つまでの間にインタークーラーパイプのホース交換。
純正のホースを４つに切って取付、かなりきつかったので心持ちブースとのかかりが良くなったような。

そうこうしているうちに乾いたらしいので、モールの取付。
モールには上下があり、なおかつ両面テープが付いています。
取付自体はそう難しくありませんでした。

次はＦフェンダーとバンパーをとめているクリップ交換。
何故かというと、フェンダーとバンパーの間の隙間が大きく気になっていたので交換してみましたが余り変化無し。

午後になって、ラジエタホースと、サーモスタットの交換。
クーラントも交換して気分もスッキリ！

でも何故か電動ファンが回ってくれない、もちろんエアコンを使うと回りますが。
これで正常なら良いのですが。

先日頼んでおいた部品が届きました。

夕べ連絡があったんだけど、行けなかったので今日行って来ました。

頼んでおいたのは６点だったはずが、取りに行ったら「７点ですね。」

おや？

頼んだ覚えにない（気にしていなかったとも言う）クリップが１セット入っていたのです。

ラジエータホースのクリップ、それほど高い物ではないので購入しました。

ホース、ラジエータ、イントレット　　17841-80F00　１０５０円
　　　　　　　　　　　　アウトレット　　17852-80F00　１０５０円
サーモスタット、ウオータ、82℃　　　17600-85811　１４５０円
ホース、インタークーラ、アウトレット13967-80F00　２４００円
モールディング、エッジプロテクタ　　77556-80F00　１３５０円
ナット　　　　　　　　　　　　　　　　　　09148-05018　　　６０円
クリップ（４個）　　　　　　　　　　　　　09401-31406　　７６０円

値引き　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ２５円

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 計　８５００円　でした。

写真右上から　ホース、インタークーラ、アウトレット
　　　　　　　ホース、ラジエータ、イントレット。アウトレット
　　　　　　　サーモスタット、ウオータ、82℃
　　　　　　　モールディング、エッジプロテクタ　
　　　　　　　ナット　　　　　クリップ（４個）です。
　　　　　　　　　　　

前から気になっていたところの部品を幾つか発注しました。

サーモスタット、ラジエターホース上と下、Ｆバンパーとフェンダーを留めているピン、トランクとハイマウント（？）ストップランプの間のゴム製のモール、インタークーラーとスロットルの間のホース。
最後に書いたホースはサムコとか考えたけど、高いので純正品を切って使うのです。

あと気になっているのは、クランクプーリー、オルタネーターのブラシ、ゴム製のホース類は全部交換しておきたいけどなかなか出来そうにありません。