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夕方から雨が降っているので外での作業は終了。

ホースの切れ端を持って「何か良いものはないのか。」と
物色。

ペットボトルとカッターなどでこのような土偶を。

出来上がるとチョット笑える物になりそうです。

今年の「OPENCafe」。

どうしようか考え中です。

一番のネックは遠いことです、治部坂でも疲れましたがそれ以上の遠距離。

公式サイトをみても、開催日と場所、それと参加費用は明記されているのですが、時間が分からないです。

高速を目一杯使えば５時間くらいで行けそうですが、圏央道を通るので割り引き無いし、料金が結構掛かりますね。

第一、そのころは高速料金はどうなっているのだろうか？

休日１０００円上限ならば飯田経由も手ですが、そこから４時間以上も掛かりそうです。

前泊・後泊はもちろん考えていないので辛いだろうな。

午前中にオートウェイへ行ってオイルとエレメントの交換。
Azipのプロテクションライト（5W-40）の量り売り。

その足でビバホームでホースの物色。

耐油、耐圧ホースを探すと、教わった物とはメーカーが違うけど有ったので取りあえず1M購入。

レギュラーコーヒーの空き缶にドリルで穴を空けたけど、サイズが小さいためにラジオペンチでゴリゴリと穴を広げてホースが入るように加工。

以前作ったときはもっと丁寧に作ったのだが、今回はこれ以上ないくらいの手抜きですね。

ボルトやステーは有った物を利用したので、オイルキャッチタンクに関しては掛かった費用はホース代のみ。
５００円も掛かっていません。


見た目はかなり惨めですが、役目は果たしそうです。

しかし、中を確認するために外さないとなりません、今度はガラス瓶で作ってみようかな。

イン側のホースの角度が気に入らないですが。と言うよりも、そこの所はパイプを使わないと切れるような気がします。

正しい使い方。（多分・・・・。）
信号などを除いて、停止状態から発信するときは右ウインカーを点滅させてから発進する、
停止するときは停止しようとする３０ｍ手前（これははっきりしません。）から左にウインカーを出して停止、いきなりハザードはNG！　だって、教習所ではハザード使ったことありませんでした。

右左折するときにはしようとする所の手前３０ｍで曲がろうとする方向のウインカーを出す、進路変更の場合は進路変更をしようとする３秒前に変更をしようとする方向のウインカーを出す。

結構守られていないですね。

前置きはさておき、ウインカーをLEDにするためにはハイフラを防ぐために抵抗を入れるか、専用のリレーを入れます。

純正リレーだと消費電流が少ないために点灯タイミングが早くなってしまうので対策をするわけですが、
純正で普通のバルブを使っている状態で球切れを起こすとハイフラ状態になるので球切れを知ることが出来ますが、対策リレーだと球切れをしてもハイフラにならないかも知れません。

そうするとウインカーを出しているつもりでも、実際は出ていない状態。

LEDはそうそう切れることはないと思いますが。

純正リレーと球切れハイフラを知っているドライバーは５０％位は居るのでしょうかね、何か変と思う人はもっといると思いますが。

取りあえず、仕業点検をしっかりとしておけば問題はないと思いますが、チット不安だったりします。

うちのは２カ所だけLEDで中途半端ですが、良いものは高いので少し様子見ですね。

と言っても、普通のオートショップで売っているメーカーの名前を背負っている物よりは安いですけど。

今回は普段からディーラーに顔出しをしていて助かったと思いました。

昨日ワイヤーが切れて、２４時間経たないうちに新品が付いて帰宅出来ました。

サービスの人に聞いたら、ワイヤー２本ほど生き残っていたみたいです。

工賃と合わせて９０００円ほどでした、時間に余裕が有れば楽しみながらの交換なのですが今回は無理でした。

でも、レッカー移動の料金が無かったのでありがたいです。

これで北関東に安心して行けます。