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昨日、エンジンルーム内のナットを外そうとしたのですが、結構固くなっていてなかなか外れなく今使っている工具だとヤバそうなので昨日のうちに556を吹き付けて一晩。

ドライバーと金槌で軽く叩いてから回したら意外と簡単にまわりました。

焦ってはだめですね、急がば回れと言うことで。

写真はリアのウェザストリップがレールにどのようになっているかです。

トップの部分の断面だと思って下さい、わかりやすいように粉で白くしてみました。

レール左側の長いほうが車の前方で、大きなゴム空洞にルーフが乗って小さな方にはルーフの後端が来ます。

交換してみようという方の参考になれば。

簡単に交換できるのかと思っていましたが結構苦労しました。

先ずは基地の主に簡単にできるかを聞いて始めればよかったのですが聞いたのは普通にゴムをとってよいのかだけ。

で、一応取り付けてある状態を気にしながら外したところ、父カプさんが登場したので色々話をしながら考えた結果、レールはやめてゴムだけ交換にしました。

レールを固定しているリベットを外すのに簡単にはいかない、ドリルで揉んで外すことになるが結構なリスクが生じるのと、我が家にリベットを打ち込む道具もないのでそうなりました。

そうこうしているうちに雪がチラホラから結構な勢いになりまた止んで、そのすきを見て工具や経由で自宅へ。



ゴムがないので屋根が閉められません、雪がチラつく中オープンで自宅まで。

初めのうちはどうやってよいのかサッパリわからないまま時間が過ぎて行きましたが、一寸したことがきっかけで何とかなりました。

ゴムを挟み込むところは最初に思っていた所ではなくレールの後ろ側にある溝に、クニっと入れる感じ。



コツをつかむと結構スムーズに行ったのですが、一番厄介だったのは両端の可動部につく部分で結局一部を切り取る形で済ませました。

仕事の帰りにATMに立ち寄り、その後頼んでおいた物を受け取ってきました。

レールを見て改めてカプチの車内の狭さを感じました。

問題は上手く交換できるかですが、沢山のアドバイスをもらえるように明日は久しぶりに基地へ行こうと思います。

支払金額は「24003円」でした。

リアピラーのゴム、パーツリストを見ると別にレールが有る。

一体だと思っていたのだが別かぁ・・・・。

改めて捲ってみるとこんな感じでグダグダ。




ゴムだけ先に頼んでおいてレールがダメだったら発注ということも考えたけど、通勤車なのでそうもできないのとどうせ交換するのなら一緒のほうがと考えてレールも。

ついでにそこに使うリベットも、ということで約25000円くらい。

「すぐには来ないですよね。」っと私。

「明日来ます。」との答えが。

いつもはなかなか来ないのに今回は速いみたいです。

そこそこ軍資金が貯まってきたので足回りにしようかデフにしようかと考えたのですが、今まで一度も交換していないと思われるゴム製品にしようかと考えました。

リアピラーのウェザストリップとフロントの同じところです。

ざっと調べてみると結構なお値段です！！

でも、後ろだけでも交換したいですね。