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ワイパーアームの塗装が剥げているのを発見。

外すのは面倒なので広げた新聞紙からアームだけ出して艶消し黒スプレーでシュッと塗装、あ、隣も剥げてる。

と言うことで仕方なく外して塗装をすることにしました。

シリコンオフで脱脂をして安物の缶スプレーで塗装、そうなるとワイパー部も塗りたくなってきたのでゴムを外して塗装。

ついでなのでワイパーの後ろ側の（何て言うんだろ？）黒い樹脂パーツも外して塗装しました。

これは簡単に汚れを落としただけでスプレー責め。

アームを取り付けるときにどっちが運転席側だか分からなくなってしまいましたが多分こんな感じで大丈夫だと思います。

一時間もかからない位でしたが遠くから見た目はリフレッシュできました。

今日からだいぶ遅めの正月休みで６連休。

最近あまり体調がよくないのですが、せっかく仕入れておいたネタをこなさなくてはと動き出しました。

フロントのパッド交換ではみんカラ等で色々と調べた結果やってみたら意外と簡単に出来ました、そこで前から気になっていたローターの向きが逆なのを直そうと考え始めてみました。

こらは問題なく外せたのでスムーズに終了、パッドも取り付け完了。

したはずですが、

しかし、問題発生！

パッドの残量センサーを内側にすると言うことだけ気にして付けたので、タイヤの回転に対してパッドの手前なのか後ろなのか気にせずに付けていました。

たぶんそれが作動する前に交換してしまうのでしょうけど、仕方なくスイフトのフロントタイヤを外して確認。

あ～、逆じゃん！！

内側のパッドのみ左右交換。



外したパッド、何だか半分も使っていないような・・・・。
でも、EC(0～450)からES(0～600)になったので良し。

ついでにリアのパッドも外してダストの掃除をしました、でもね～以前リアのパッドが外れたことが有って不安なんですけど。

原因はシッカリ取り付けられてなかったんだと思うので何度も確認しました、前側のバネが付いているところがシッカリとキャリパー部に掛かっているか、後ろ側はスライドの金具にシッカリと掛かっているか、そして変な形の抜け防止のピンが刺さっているか。

フロントはキャリパーがパコってハマれば外れることは無いと思うので大丈夫でしょうけど。

まだ当たりが付いていないのでブレーキ掛けてもなんかフンワリな感じ。

ついでにキャリパーを同じ金色で再塗装しました。

来週から個人的に一寸した大型連休。

まあ、年末始の休みをこれから取るようなものなのですが。

で、ネタを仕入れたらいい具合に来ました、フロントブレーキパッド。

リアは簡単に交換できるのですがフロントはいつも上手くいかず、なかなかキャリパーにハマってくれません、しかも前回同じく邪魔な金具が付いています。



これが付いているとボルト１本でカタっと外すだけでは交換ができずボルト２本外して完全にキャリパーを外した覚えがあるので面倒臭い。

まあ、休みは長いのでジックリやろうかとと思います。