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中古で買った我が家のジムニー、ステアリングが大分お疲れだったので余り気にせずにステアリングカバーを取り付けていました。


こんな感じで、握った感じはカバーしてますって感じ。
何となくブカブカで安っぽい。

色々調べたら編み込みが良いらしい。
しかし、上手くいくか分からないので2000円程の物をポイントを使って実質タダで入手。
取説は無く、取り付け方法動画のQRコードが印刷された紙が。
アクセスして見ると音声が無いし、画像もイマイチで編み込み終わりの糸の処理が分からない。

YouTubeなどで予習をして作業開始ですが、普通に取付けるとツルツルの革なので裏を使ってスエード風にして見ました。


余り細かいところは見ないでくださいね。

革表がステアリングと接している為か握って左右方向は問題無いのですが、前後（絞る感じ）の時は少し動いてしまいます。
運転には支障有りませんが。
付け替える前と比べて太さも余り変わらないし、握った感じが良いです。

付ける前に両面テープを貼っておけば、もっとフィットしたのかも。

先週スタッドレスに交換して、朝の通勤時に何となく違和感を感じる。

直進なのにハンドルが少し右？
アライメントか？　タイヤ交換しただけだから違うか。

もしかしたらと思い、前輪のタイヤを良く見ると回転の方向があるでは有りませんか。

あー、面倒くさい事に、でも前輪左右を入れ替えるならウマ掛けてやれば簡単。

早速作業開始なのですが、あろう事か入れ替えるなは左前と右後、ウマを掛けるのは無理がある気がする。
夏タイヤを一本使えば良いのですが、物置に仕舞ってその上に他のタイヤが二本、しかも今ジムニーが有るのは実家。
あー、マジか〜、と言いながらスペアタイヤを外して使う事に。

無事交換が済んで一番面倒なスペアタイヤの取付け、やっと付いたかと思ったらスペアタイヤのカバーを付け忘れて最初からやり直し、あー面倒だった。

皆さんもタイヤ交換時には回転方向に注意して下さいね。

仕事柄、年内の連休は今日明日のみ。

少し早い気もしたけどジムニーのタイヤをスタッドレスにしました、これでいつ冬将軍がかかって来ても大丈夫な気がする。

いつも思う、カプのタイヤと比べるとジムニーのタイヤは物凄く重たくて腰に厳しい。

無事交換が済んで隣のスイフトを見ると、バッチい。可哀想なくらいバッチいのでついでに洗う。

しかし洗車は普通メイン作業だと思うのだが、今回はタイヤ交換がメインだったので「ついでに」となる。



洗ってからボンネットとルーフだけ簡易コーティングして終了。

洗い納めですな。