5シリーズはいいよ - 5シリーズツーリング

マイカー

5シリーズはいいよ

BMW6台目
BMW / 5シリーズツーリング
不明 (2010年)
- レビュー日：2022年7月3日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: タイヤを通じて路面の情報がよく伝わってきます。特にタイヤの性能が充分伝わってきますので、コーナリング時の進入速度限界も予測しやすいです。

街中では小回りが利きますし高速ではクイックな動きをしますが、電子デバイスのない車から乗り換えた時は、違和感を感じるものと思います。反面、慣れてしまえばものすごく楽な車です。

視界は広く、死角は少ないと思います。
E61と比べるとシートは格段に良くなっています。太ももの左右のサイドサポートは乗り降りする際に擦れたり潰れたりしがちですが、この車は何が入っているか分かりませんが非常に硬くなっており型崩れしにくくなっています。また座ったときに体が包まれているような印象が強いです。

エンジンは直４ターボで、前車X3 と同じ2リッター。X3では、ディーゼルエンジンではないのにディーゼルエンジンのような音が気になりました。また、ずっと直6だったので、直４には抵抗があった上に、質感は安っぽく感じたものでした。そのため、X3と同じエンジンを搭載するこの車のエンジンに全く期待はしていませんでした。しかし、実際運転すると驚きました。X3のような安っぽさは全く感じられず、あれ? 直6かなと思えるフィーリングでした。5シリーズだけに、エンジン音が室内に入る事はまずなく、アクセルを踏んだときは直6に近いです。かといって、青信号発進時の低速トルクの細さは、ターボがあるおかげで気になりません。メーカーとしては、5シリーズからの乗り換え、つまり直6からの乗り換えを想定しているのだと思います。そのため、これからの方は直6エンジンにこだわることなく、一度試乗してみることをおすすめします。この直４は設計も新しいので、オイル漏れなども少ないと聞きます。ただでさえ故障が多い車です。最新のエンジンをおすすめします。
不満な点: まずタイヤからのノイズ。ダイヤの残り溝が少ないのが原因かもしれませんが、思ったよりロードノイズが入ってきます。〜後日、これは空気圧が低かったことが原因だとわかりました。

ヘッドライトに水が溜まり雨上がり湿気の多い日はレンズの内側に水滴が溜まります。〜後日、ヘッドライトにコーキングをし、ふたを開けて換気したところ改善しました。

また相変わらずですがスイッチ類の電気がつかないなど細かいところで故障が見られる車です。E61はコントロールユニットが故障したおかげで、カーナビ、集中ドアロック、シートベルトセンサー、などあらゆるところが壊れていきました。

Mスポーツのハンドルは後期型になってモダンな印象になりましたが、一方でプラスチッキーな部分が目立つようになり、あわせて、走行時にビビリ音などが発生しています。

4WSが効くのは良いのですが、先日フラップ式の駐車場から出る際、リアタイヤが反転する形で動いたため、ホイールを引っ掛けてしてしまい、思わぬところで傷つけてしまうことになりました。
総評: 日常的に乗るにはサイズはちょうど良く、ゆったりと乗れますし、中古車価格も手頃ですのでお勧めです。
中古車で購入する際はコストパフォーマンスが高くなりますが、下取り価格は大幅に安くなる車です。そのため150万前後で購入して5年乗ればもとは十分取ったことになるでしょう

デザイン: 4; リア周り
走行性能: 4
乗り心地: 3
積載性: 4
燃費: 4; 9キロ
価格: 4
故障経験: スピードメーターパネルでターンインジケーターが点滅しない。
エアコンパネルの緑色ランプがつかない