燃料タンク・リペア&コック交換 ③

全量投入から３日、コーティング剤が溜まった状態で固まりつつあるタンク底部です。

どことなく、噴出した溶岩流に似た形状のデブリがタンク底に流れ込んだ的な絵になりました。

硬化してしまえば問題にならないと分かっていても、見た目が美しくないので、失敗した感でいっぱいです。その上、行き場を失ったコーティング剤はなかなか固まらないので、予定より数日多く乾燥させる必要がありそうです。初めてのタンク内コーティングで、「過ぎたるは及ばざるが如し」について勉強させてもらいました。

コーティング剤は、少し薄めてから注入し、余剰分はコック取付け穴から排出するのが正解だったと思いました。

追記：
三日三晩の放置で、ダマダマの部分も固まったようですが、塗料の有機溶剤臭が強いので、ガソリンを入れるのは、もう少し放置してからにします。

要は、タンク内部をスッポリとコーティングして、ガソリンなどの液体が鉄部に触れなければ良いので、これでも機能的には成功したと言えるでしょう。

7月30日 追記：
タンク内コーティングから10日間の放置で、コーティング剤が硬化したと思うので、燃料タンクを車体に戻します。
ガソリンは５ℓ。コックはOFF。次にRESでエンジン始動。ONでも試したが、短時間での切替えなので十分な検証ではないですが、どの位置でも燃料コックからの漏れはありません。
手動の燃料コックは久々の使用ですが、自分的には、快適そのもの。コックの切り替えが自分の意のままにコントロールできている感じが良いです。
燃料ホースは長めです。タンクを引き上げてのメンテナンス用にこのままにしておきます。不都合があればカットする方針。
気になったのは、ブリーザーからので燃料滲みくらい。案外、これがガソリン臭さの原因だったかな？　だとすると、満タンでサイドスタンドはダダ漏れだったに違いないと思いました。気をつけよ。