グリファス 水冷bws 30羊レイダウンキット リアサススタビライザー 7型エアクリボックス 取付

ロンホイの準備がてら色々やってます。

てか下書き消えて書き直し。イライラしてます笑

RACING DESIREのスタビライザーを取り付けるには、溶接跡の個体差によっては削れとのこと。

こんな箇所マジマジと見たことないし、削るの面倒だし、削ると鉄粉とか落ちそうだし、そもそも上手く削れるのか分からないし、削ったら何か塗らないと錆びそうだし、塗ったら乾くまで作業出来ないし…

とにかくポン付け出来ることを祈りつつメットインを外しました。

溶接跡は微妙な感じ。実際装着してみないと分からないけど削ることになるかも。

白矢印の樹脂パーツも邪魔なので削ることになるかも。これ何のパーツだっけ？

樹脂パーツも削るなら綺麗にやりたいけど面倒だなぁ…。

しかも片側ずつハメるのは無理ってことに気がついたので、とりあえず今回はやめてレイダウンキットを取り付けます。

スイングアームが純正じゃないので、何種類かのレイダウンキットやインナーフェンダーを買う段階でもかなり四苦八苦したんです。

ホモカップル並みの頻度でLINEしてるグリファス乗りのみん友に相談しながら、大丈夫かも、やっぱり無理だ、なんて感じで本当に何回も諦めたんです。1人では無理でした。

やっと装着できそうなレイダウンキットとインナーフェンダーを買えました。

が、装着したらボルトは長すぎるし、リアサスの下側が全然ハマらなくてゴムハンマーで叩き込むことになるし、何だか嫌な展開…

ボルトは何回も計測して間違えないように注文したチタンのやつを紛失、画像のやつは付属品。チタンのやつは後片付け時に出てきましたが、やっぱり長すぎ。なんでだろ…

やっとのことで取り付けたけど、強烈な違和感。

リアサスが斜めになってる…

下を少し外側へ移動させないと。上を内側に移動させるとか色々考えましたが、上は無理。

またみん友に相談して色々検討しました。

結局、ZOOのスイングアームと純正の微妙な違いによりレイダウンキットが斜めに付いてることが発覚。

長すぎるボルトは実はOK。途中にスペーサーを入れれば良さそう。だけど何ミリを買えばいいのかさっぱり分からないので3ミリと5ミリをAmazonでポチり。

次はエアクリボックス側。

バフォメットのマッドガードのアームと共締めですが、隙間が出来るのは分かってました。

仮付け出来ないのでパーツを当てがったり色々やって、5ミリか6ミリくらいだったのでAmazonで5ミリ1つと3ミリ2つをポチってました。6ミリってのは見つからなかった。

そしていざ組んでみたら隙間がめちゃ狭い…

ダメ元で3ミリを使おうとしましたがやっぱりダメ。

2ミリのスペーサーなんて売ってるのか？ワッシャーを買えばいいのか？なんて考えて、また無駄な買い物をした上に時間も無駄になるのでイライラしました。

が、付属品の薄っぺらいカラーがあったのを見つけて、試したらピッタリ。

これは本当に嬉しかった。

次は色々DIYを頑張った7型エアクリボックスを装着。こんなもん付けるだけだろって油断してたら、なんかグラグラ…

インマニとスロボを固定してるボルトが緩んでるどころか外れそうになってました。

なんでだ？

まぁ交換したのは自分だし、ちゃんと絞めなかったんでしょう。締めたつもりでしたが…これがショップの作業だったりしたら怒り心頭です。

締め直してエアクリボックス装着しました。

エアクリボックス装着前の画像。向こう側だけレイダウンした状態。

いい感じ！やっぱりレイダウンさせて正解かも。

7型のボックスも小さめでカッコいい。

すでにロンホイしたみたいに見えなくもないです。

うむ。いい感じ。

ナンバーは隠した方がいいのか？面倒なのでそのまま。

次は苦労して加工したインナーフェンダーを装着しますが、今日は暗くなったので中断。

30分くらいで終わるはずが想定外の現象が続いて苦戦して3時間くらいかかりました。

しかも終わらず…

続きます。