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2018年12月09日 イイね!

CX-3がやってきた


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オーダーから約一ヶ月半が経ち、両親のCX-3が納車されました。マツダは在庫が少ないのか持たないのかわかりませんが、オーダーからの生産車のようです。納車までちょっと時間が経った印象を受けました。

車体のカテゴリーはSUVのような風貌ですが、燃費重視なのでFFにしました。CX-5やCX-8ならFFは選択肢にないのですが、デミオベースのコンパクトカーだと思えばFFで十分と判断しました。コンパクトと言っても、全幅が1765㎜なので3ナンバーサイズです。全高も1550㎜あることから、ぱっと見た感じは小さい車に見えません。

今回は人生初のディーゼル車。燃料を入れる際、実車に軽油を入れることはあまり無い経験なので、少々緊張したのはナイショの方向で。。。ちなみに軽油単価は119円で引き落とし時に3円マイナスなので実質116円。レギュラーガソリンと比較して、約30円ほど安いことになります。

早速夜中の首都高速を走ってみたのですが、4度の改良を加えられてある意味モデル末期であることから、完成度は申し分はないのかと思います(このクラスとしては)。首都高速都内環状線を流れに乗って走る分には、深く考えずにハンドル操作だけて殆どのコーナーをスムーズにクリアできます。ただし、ミズスマシしのごとくスッと走るのかと言えば”NO”で、しっかりしているけどもあくまでもおっとりとしたフィーリング。

乗り心地に関しては70点…かな。まだダンパーやブッシュの馴染みが終わってないので、何とも言えませんが、乗り心地は固めです。また、高速の繋ぎ目では振動を車体に伝えてきます。とは言えど、不愉快になるレベルではありません。

しかし、夜中の都内環状を流してオンボード上の平均燃費が20km/ℓ。タンク容量が48ℓなので、このまま行けば一回の給油で900km以上走るのか??と思うと異次元の驚きです。

ひと先ずは納車されたばかりなのでまだまだスペックは未知数なのですが、最近何かと話題になるマツダ車をじっくりと観察してみようと思います。
Posted at 2018/12/09 23:47:23 | コメント(2) | トラックバック(0) | CX-3 | 日記
2018年11月11日 イイね!

日曜日の早起き

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 日曜日の朝、珍しく早起きをしてここ最近は車庫に閉じ込められているS15を走らせてきました。

 早朝の首都高速は多少の交通量ではありましたが、まあまあの奮闘ドライブを楽しみながら目的地に到着。
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いやはや、、オリンピックの選手村になるのは知っておりましたが、あまりの変貌ぶりに驚いてしまいました。過去の面影が殆ど無い。
なんとか車を止める場所を確保して、久々にクルマの写真撮影なんぞしてみました。
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この場所で東京モーターショーが開催されていた頃から知る身としては、この変貌ぶりはさみしくも感じますが、仕方のないことですよね。

そんなことを思いながら、帰りは一般道でゆっくり帰りました。

2018年09月01日 イイね!

I will be home.

I will be home.8月も終わりですね。

私にとっての今年の夏は”引越し一色”という感じでした。
十年くらい前に単身で引越しをした時はレンタカー(ハイエース)一台で済んだのですが、今回は家族分込みの荷物をまとめるのに四苦八苦。人生において一生忘れないであろう位のハードなものでした(笑)。

私の人生において何年かに一度引越すということが幼少期より続いておりましたが、多分もうしばらくはなくなりそうです。

ちょっと前のブログでクルマが欲しいなんてボヤいていたのは、ダメ元というか、ダメだからこそ欲しくなるという衝動です(笑)。

まだ外構が終わっていない我が家のカースペースにS15を入れると”草むらヒーロー”に見えてしまいそうなので、以前借りていた賃貸の車庫だけを引き続き借りています(笑)しかも2台分。。。

そんなこんなで車を買い替えたいなんて言える身分じゃございませんが、、

車好きとしては病気みたいなものなので、、そっとしておいてあげてください(笑)。



Posted at 2018/09/01 02:16:53 | コメント(4) | 日常生活 | 日記
2018年05月28日 イイね!

スイフトスポーツに乗ってみた

スイフトスポーツに乗ってみた父親がゴルフ6を手放してからというもの、なんか物足りない、なんでもいいから車が欲しい的な感情になったかどうかはわかりませんが、スイフトスポーツに興味があるとのことをしきりに訴えてきたので、近所のディーラーで試乗させて頂きました。

雑感を以下にまとめます。

■外観■
デザインは尖っていて好き嫌いが分かれると思うのですが、まぁこれくらいの”攻め”があっても良いとも思うのですが、個人的にはもっと大人しいほうが好み。前の型の方がよいと思ってしまう。
ちなみに、余談ですがMBでいうAMGパッケージやBMのMスポーツパッケージってエアロだけグレードって、日本人がエアロ好きだから日本向けにあのようなグレードが存在するのです。
まぁ、つまりはそっち系の好きな人向けって感じですね。

■内装■
外観同様、ちょっとキツめのファッション好きな人向けな感じでした。
無理やり赤の差し色とか入れない方が私としては好みなのですが。。あくまでも私見です。

■運転してみて■
何も言わずに試乗車ありますか?的な連絡をして向かったディーラーに対面したそれは6MT車!
個人的にはMTは好みですが、あくまでも両親用の候補車。
故にATに乗ってみたかったのですが、近隣のディーラーは大体MTの試乗車でした。外観や内装を含めキャラを考えるとターゲットユーザーを相当絞っているように思えました。ちなみに、AT限定免許の人が来たらどーする?とは素朴な疑問。

何はともあれ、走り出すと第一印象は”飛び出す”感じ。低回転からのフラットトルクに加えギヤ比が低く、アクセルストロークも短い。低ギヤ段の変則はビジーになりがちで、よく言うならターボラグがなくトルクフル。悪く言うなら落ち着きがない。ビュンビュン加速感を味わいたいのならこれもありかもしれないけど、ターボラグがあって一呼吸おいた加速を使い分けていた世代からするとガチャガチャした感じ。もっと落ち着けよと言いたくなる。
とは言え、実際に街中で走る印象としては軽々しくこの手の車を求めるユーザーにはマッチすることでしょう。しかし、これも私好みではありませんでした。

ボディーに関してはスイフトスポーツは欧州仕様のボディをわざわざ使用しているとのことで標準車とは別物とのこと。こういった拘りは好きなのですが、言うほどボディが…とは感じませんでした。
印象として悪くはないのですが、ドイツ車のような固さは感じませんでした。ちょっと毛色が変わってしまうのですが、VW Golfはボディー剛性をきっちり感じられます。またGolf6に慣れている感覚でGolf7に乗った時、明らかな進化を感じました。

■総評■
何事においてもスパルタンな仕上がりで、それでいて安定性をかんじるのは現代の車という感じでした。
要所要所で厳しいコメントを書きましたが、これは単純に私が年を取ってしまいこのようなスパルタンな車より、ちょっと落ち着いた車を求めているだけのことだと思います。
全体の完成度は高く、市場に自動車に興味を持ってもらう為のカンフル剤としてはとても有効だと思います。実際に登録台数を伸ばしいるようで納車は3か月以上待ちとのこと。

でもね、性能はともかく見た目(+質感)がもう少し落ち着いたバージョンがあってもよいのでは?とは私見でございます。

ちなみにちょっと機敏すぎて、両親向け候補車からは外れてしまいました。残念!
Posted at 2018/05/29 00:12:20 | コメント(1) | トラックバック(0) | Nooryのひとりごと | 日記
2018年05月02日 イイね!

めっちゃテンション下がる。。。

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シルビアのドア傷つけられちゃった。。。
しかも、娘のお友達に。。。
自宅車庫では、いたずら防止の為に縁石寄りに止めているのですが、
その狭いところに自転車を押し込んできたらしいです。。

相手の親御さんがいらっしゃってくださって、弁償してくださるとのことです。
しかし、娘も一緒に遊んでいた訳だし、、ね。お気持ちだけで結構としておきます。
連休中に磨いて、目立たなくなったところでガマンです。
そのうちもっとしっかりした保管場所を確保出来たら、その時に丸ペン…かなぁ。

でも、、個人的に外装はオリジナルからの変更点って増やしたくないんですよね。。
ちょっと違う話ですが、この前GMTマスターをOHに出した時に
”風防に傷があるから交換をお勧めします”
って言われて、最初は替えてもいいかなぁなんて思ったのですが、、
いくら純正の風防とはいえ、オリジナルじゃなくなっちゃうのはなぁ…なんて。
悩んだ末に、交換は見送りました。
どうせ古い時計なんだから、傷もひとつの”味”だと言い聞かせて(笑)
ちなみに、、風防交換をケチった客だって思われたくなくて、
取りに行くときに、見え張って普段滅多に着けないYACHT-Mで行ったのはナイショです(笑)

でもな、車はきれいに越したことはないですよね。だからいち早く直したい気も無きにしも非ず。。
あ~ぁ、いらない悩みを増やしてくれるなぁ、まったくも~。。。
と愚痴を失礼しました。。
Posted at 2018/05/02 23:57:11 | コメント(2) | トラックバック(0) | Nooryのひとりごと | 日記

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