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  5. todayのステムシール交換してます♪ [MOVEL]
イイね！
   
2021年10月20日

todayのステムシール交換してます♪

todayのステムシール交換してます♪ 先日、タペクリ調整でヘッドカバー外しましたが、その際、ロッカーアーム＆カムホルダーの奥のプラグシールを準備するのを忘れてて、放置プレーしていましたｗ

今回はプラグシール交換のためホルダー外すので、一緒にステムシールも交換してます♪



MOVEはIN、EXともステムシールもバルブスプリングも同じモノで、部品共通化してコスト下げてるのに対し、todayはINとEXでバルブスプリングもステムシールも別部品（別仕様）になってます♪

こういうコダワリがHondaらしくて良いんですが、ステムシールのステムガイドへの差し込みが1Way構造になってて全然抜けません。。。（信頼性はものすごく高い）
逆に差し込むのはメチャメチャ軽いです♪

ブログ一覧 | 弄り！ | クルマ
Posted at 2021/10/20 08:05:08

   

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この記事へのコメント

やまぐっち
2021年10月20日 18:49
こんばんは～。・・・なるほど！

ここまでの込み入った作業になると、私は何も答えられませんが(;^ω^)・・・でも、ダイハツ＆トヨタなどと違って、同じ軽であってもホンダエンジンはそこまで突き詰めているんですね～！
まあそうで無ければホンダっぽさも無くなるのかも知れませんが、こだわりというか・・・譲れない精神で世界のホンダ～ですね！♪

またまた勉強になります♪
コメントへの返答
2021年10月21日 7:12
こんばんは！

todayのエンジンってスゴク前傾なので、排気側のバルブがほぼ水平です♪

そしてエンジン位置を低くしてるので、バルブの先がエアコンコンデンサーだったりします、、、

このtodayはエアコンレスなのでコンデンサーが無く、ラジエーターサポートという横梁取れば空間開きますが、ノーマルだとスペース的にかなり厳しいです（；；）
そしてこのtodayはコンデンサーの代わりにタービンが居るのでやっぱり厳しいですｗ（コレは自爆テロ）


エンジン周辺もぱっつんぱっつんでクランクプーリーセンターナットへのアクセスも車上だと厳しくクランクの手回しが大変だったりして、エンジン整備＝エンジン降ろしてからという感じがヒシヒシ伝わってきます、、、

要はメンテしづらいですｗ

   

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「[整備] #シグナスXFI 軽量フライホイール届いた！！　早速交換しようとしたら、、、 https://minkara.carview.co.jp/userid/346394/car/3706338/8199874/note.aspx」
何シテル？   04/23 20:37
L175Sの後部座席に魅かれ、L600から買換えました。 車両+50諭吉over（2019年時点で200諭吉は軽く超えてます）の変人領域に突入しています。 ...
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