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だいぶ苦戦してましたが、なんとか完成しましたｖ　　

オペアンプむずかしい。。。　　


整備手帳更新しました♪

だいぶ準備と予習に時間をかけたおかげで、今日、日が落ちるだいぶ前に余裕をもって削り終わりました♪　　

カム削ったというとプロフィール面っぽいですが、シャフト端部のデスビ取り付け部のみですｗ　　



グラインダーの刃をt;2.3ｍｍとt;1.0の2種類試しましたが、1.0でいくことにしました　　
その分刃がたわむので、溝奥、だいぶ頑張ったんですが、目標値4.1ｍｍに0.07mm不足する部分もありました。。。　　

奥の方なので、デスビシャフトのオス側が狭いところまで届くか？
届いたとしても4mm以上ではあるので、しっくり勘合するんじゃないか？と勝手に良い方に考えてますｗ


カム交換はしばらく先になるとは思いますが、また楽しみが増えたということで♪

ECU修理して、エアコンアイドルアップが調子良くなった＝EACVの調子が戻ったので、燃調のファインリセッティングを始めました♪　　

もともと小開～全開を中心にやってて、パーシャル（微開）付近が詰め切れてなかったので、それも今回見直します♪　　

前回が多分2年くらい前なのですっかりクセを忘れてて、、、
ログ見る時に、O2センサーの遅れがこれくらいなのでその分さかのぼってマップデータいじるとか、実車のタコメーターが１０％くらいハッピーメーターなので、タコメーターがこの回転の時はマップはこの辺いじるとかをようやく思い出してきましたｗ

PCVバルブ追加で低回転トルクが増し、パーシャル時の回転コントロールが滑らかになりだいぶ乗りやすくなりました♪

まだ「この辺りから急開するとついてこないな～」的な部分があるので、もう少しログ取りたいと思います♪
25日までガソリン3円引きで入れれるので、それまでになんとか終わらせたい！ｗ