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ドラレコもアップガレージで2,000円で買ってきたし、エアクリーナーも交換したし、いつでも初心者マーク付けれる状態にほぼなりました♪




早くリヤのワイトレ届かないかな～って思ってるんですが、1週間以上発送待ち状態で、代替にやっすいヤツでもイイからしのごうって思ってポチったら、落札後の案内で「ゴールデンウィーク突入のため、29日14時以前なら休み前発送！」と、、、

「あー、GWやんけ～！」って思いつつ、「それは商品ページとか自己紹介欄に書くべき話やろう！」とも思いつつ、結局対応が後手後手になっちゃいました。。。(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･

ほぼリジッドサスは腰にくるので、早くやめたいんですがｗ


あまりにもひどいエアクリもさよならです♪
民間工場に任せてたらしいんですが、車検整備で何してくれてたんやろう！？ｗ
あ、ブレーキパッドはほぼないのに、ブレーキフルードはMAXまで入ってたので、危うくピストン戻した際に溢れそうになりましたｗ

カリーナくんのパッドを交換しないとな～、、、
あ、以前amourさんがMKカシヤマのイイよ！って言ってたわ～
じゃ、それにしてみよう♪

って思ってました♪



が！



ブーツ類でいつもお世話になってるmiyaco製のパッドが送込み1,600円となると、、、さすがに即決しましたｗ
（ヤフオクの個人出品で一品モノです）

3個目のキーレスにして、やっとクルマが認識してくれましたｗ

キーレスなんて時代が近かったらどれでも一緒っしょ！？
と最初はセルシオのキーレスをゲット♪



登録モードにしてキーレスボタンをどんな風に押しても全くの無反応。。。
OKなら1回ロック⇒アンロック、NGなら2回ロック⇒アンロックらしいんですが、ゼロ回。。。

次にパーツリストと同じ形のキーレスをゲット♪
セルシオ同様、全くの無反応。。。

さすがにコレはレシーバー（クルマ側）がダメなんじゃ！？と思いつつ、、、
3個目はカリーナの兄弟車のキーレスをゲット！

コレでダメならレシーバー決定、、、とドキドキしながらキーレスボタン押すと、、、

一発OKｗ

今までの苦労はナニ！？ってくらいあっさりOKでしたｗ



今までボディにキズ付けないよう恐る恐るドアにキー挿してたんで、超メンドっちかったんですが、もうそのストレスフリーですｖ


ただアンサーバックが一切ないので、後付けでなんとかしないといけません。。。

キュンキュンするのは確実ですなｗ

まずは見た目で線がズレてないか確認後、一度ナットを緩め、同じ位置まで締めた際に以前と同じトルクかどうかを確認します♪
上も下も問題なしｖ

パークリでペイントマーカーをキレイに落としてから、トルクレンチで締めて、またマーキングします♪

面倒ですがしばらく続けないと安心できませんのでｗ





下の追加穴はボス（ネジ締めつけ部分の円柱）から外れて座面が半分もないので、でかワッシャーを現合で面出しして、ブラケットを締めつけた際に逃げないようしています♪
コレが無いと全然締まりませんｗ（うにゅーってなっちゃう）

ついにビルシュタインのエンブレムをカリーナにつける日が来ましたｖ

リヤもようやくてなずけて、ボルトが締まらないという一番の懸念事項もデカワッシャーを加工したスペーサーでクリアし、ロアのボルトもしっかり締め付けトルクが立ち上がるようになりホッとしてタイヤを戻したところ、、、



タイヤとスプリングシートが干渉しとる！！！
最初気付かずにちょっとバックしてホイール削っちゃいましたｗ



とりあえず、50mmほどスプリングシートとロックナットを締め上げ、タイヤの上に逃がしてなんとか走れるように♪

でもプリロードがものすごくて、ジャッキ降ろしてタイヤが接地してもショックが縮まりませんｗｗｗ
ほぼリジッドサス状態で走ってますｗ（大きい入力が入るとたわむのでリジッドよりは全然マシ）


車高落としたらツライチしまっせ～って言ってたのが、車高を落とすためにスペーサーかまさないとダメという。。。ｗ
ノーマルホイールなら全然問題ないんですけどね～♪


ショックのブラケットの強めのテストをしろ！って神様の思し召しなんでしょうね♪
とりあえず最悪なのはＭ１５ボルトのトルクダウンで、ブラケットがガタガタ動く状態になることです。。。
締まってる分には問題ないですが、ガタついた状態で大きい入力が入るとナックルが壊れるかもしれません。。。（追加で開けた穴の内側が肉抜きしてあって薄い）
これからしばらく、頻繁に締め確認しないとです♪