タコ足配線せん滅！その他不具合も一掃！

ナビのバッテリー配線がその他機材と同系統になっていて供給電圧が低下してしまってました。。。

5.1chアンプへの配線を優先する為、メインコネクタを床へ移動し、そこからナビ裏まで配線延長したんですが、0.5mm^2ｘ２本としょぼい配線で延長した上、その先でタコ足してたのでダメダメでした。。。
なんでこんな仕様にしたのかは？？ですが、後から色々追加しちゃったのかな～。。。

とりあえず、1.5～2Ｖくらいナビ電圧が低くなっていました

2mm^2のバッ直線をフロアのオーディオアンプからナビ裏へ追加し、タコ足機材を既存配線と振り分けました

あと、ナビ固定用のタッピングビス穴がダメになってて1本締まってなかったのを修正したり、ナビ裏をスッキリさせるために長い配線をショートカットしたり、青マネの配線の取り回しを変更したりと細々した残作業を一掃！
ついでにナビカプラーに接点復活スプレーを吹いて完成です♪

結果は上々！
Pioneerのナビは賢くて、バッテリー電圧を見てセル始動時にナビ電源を落としたり、落とさなかったり調整します
これまで電圧降下してたのでACCオン⇒エンジン始動の時は必ずナビが再起動していたのが、正常に戻ってナビが落ちないようになりました♪
コレ何気にありがたかったりしますｗ

このMOVEくんのヘッドユニットはナビなので、ナビ電圧が上がったことにより心なしか音のメリハリがスッキリした気がしました（ちょこっと聴いただけですけど）
グローブボックスもスムーズに開くようになったし、かなり快適度アップ！


ですが、、、
タイヤホイール変更により共振ポイントが変わったようで、左右Aピラーとセンタースピーカー辺りのビビり音が気になります。。。

寒い時期はパネルも配線もプラスチックが硬くなるので音が出やすいですね
結局、インストール時にちゃんと配線処理出来てないのがダメなんですけど。。。

クルマが静かになればなるほど、より小さな異音が気になります、、、キリないんですけどねｗ