KERO総統☆ModExのブログ一覧

こんにちは。朝からオートサロンで、12時には撤退（笑）

殆どポルシェは無かったけど、ポルシェだったらケイマンが多かったです。
外装だけをいじった車が多かったですが、NISMOのGTカーなんかは面白い仕様のが
ありましたね。


午後から仕事だ！がんばろ。

整備手帳にアップしているのでブログが後出しですけど、内装が完成しました。

ロールケージに巻いたレザー:牛🐂約1.8頭！


浅草の革職人松下庵の松下社長から革を譲っていただきました。社長もポルシェ完成を心待ちにしてくださっています。松下庵さんはBRMなどのストラップも制作しています。今回革巻きにあたっては色々相談に乗って下さいました〜。社長どうもありがとう。



巻いて・・・


巻いて・・・

縫製に使った糸の長さ:500m！

皆様あけましておめでとうございます🎍今年もよろしくお願いします！

2017年末は何とか内装の針子仕事を終えました。新年明けても車ばっかいじってますけど、初詣は行きました・・・無難に吉でした。















仕上がった直後は1時間余りも、ポルシェの室内でぼーっとしていました。感無量。内装を作っているときは、ポルシェとは何なのか… 80年代後半から90年代にかけてのポルシェの会社としてのあり方などをいろんな角度で考えながら自分なりのリスペクトで仕上げました。こんな車を一千万位で作っているメーカーは赤字になるのは当然です・・・。しかし出したかったもの、他社との競合などを考えながら良いものを作っていくそんなこの時代のポルシェが俺は大好きです。
ロールケージを組もうと思った時に、迷わず最高の内装をつけようと思いました。いろいろな趣向があるとは思いますけれども、俺はポルシェを一台しか持って無いのでストリートカーであるにもかかわらずむき出しの内装は自分年齢と不釣り合いだと思いました。俺の930 は屋根やエアロで十分軽量であるので、500馬力以上もあろうこの車にそこまでの軽量化は必要ないと思いました。それよりも自分自身がポルシェはこれ1台しか持っていないので、自分の夢を確実に形にすることが何よりも1番大事でした。材料選びや仕様からこの内装はある意味2017年現代でしか作れないものだと思います。何かを買って「とってつけた」と言うものはほとんどないので、ハンドメイドのポルシェとなりました。他にも言葉でアップしていないだけで、作成したパーツ類は無数にあります。がむしゃらで作っていて画像撮り忘れたものもたくさんあります。相反する要素としては一度ホワイトボディーに剥いたものですが仕上げていくと、不思議と純正に近づいていきます。これは自分で作業していて不思議だなぁと思いました。

内装の装備品としては、残りシートを取り付けるだけとなりました。実はオーディオはもう取り付けてあるのですが、後ほど整備手帳でアップしたいと思います。






シートはレカロのRS-Gを選択しました。内装にマッチするように本革とアルカンターラのコンビのシートにしました。

明日シートを取り付けます。

さてさて・・・今朝からめちゃくちゃ寒さが増します。

　ロールケージの革巻きは予想通り大変な作業で、体が入らない、手が入らない場所の作業に四苦八苦しました。出来れば30代のときにやりたかったです。もう体が固いので・・・ヨガでもやろうかと本気で考えました。

　凄く大変だった革巻きがほぼ完成したところでカーペットに移りました。で、お手本。



　言わずと知れた964RSです。これのレーシングパッケージは新車当時900万ほどで買えたという・・・こういうの買わなきゃ駄目だね。例えがあれだけど普通の車好きは20万のチューニング費用は出るんですよ。「お小遣いの範囲で！」なんて繰り返し行うわけです。でも一気に200万出せと言われるとこれが出ない。で、ローン組んだりする。だったら言いたい
！20万円を10回貯金しろと。ではっきり言って、貯金ができる人がポルシェ乗るべきなんです。ローン組んだりしてる人はだいたい手放してます・・・カネかけすぎちゃったとか言って・・・。現実は厳しいんですよ。だからこそ最初から約物の良い車買えば後々の出費は確実に少なくなる。賢者は使う時は大きく使い、あとは使わない方式なんですね。
と、理想を言いました！俺は24歳からこのポルシェ地獄から抜け出せないでいるんです。貯金したり、出来なかったり。熱くなってゴミに大枚はたいたりしているわけです・・・アーメン。



　で、そうだRSカーペット！これってキットものだとなんか違うって思いませんか？そうです、生地が全然違う。Perlon FeltとかPlushとかというのを使っています。因みに73カレラなんかはPerlon Feltで良いんだと思います。でも、俺がイメージしているのは964RSなんかの純正のふかふかした生地なんです。よくよく調べてみるとSliver knitという高級生地。これは生地だけでも一台分やるとなると$500くらいはします。で、結局これをロールで買いました。

　964RSは裁断もよく考えられていて、ボディーぴったりというよりも内装のデザイン性を重視して作られています。内部のパネルって以外に真っ直ぐでなくて内装パーツの取付を除けてたりします。これに忠実に裁断していってしまうとなんかごちゃごちゃしててかっこ悪い。なのでなるべく仕上がったときのパリッとシンプルな感じを想定して裁断しなくてはいけない。純正から変わらないセンター部分は純正部分を型に裁断。



964はセンタートンネルがあるからそこら辺が930とは大きく違う点。リア周りの生地はなるべく964に寄せて裁断していくつもりです。全部で15枚のパネルを作り接着していきます。裏生地はついている部分と付いていない部分を考えてやらなくてはいけない。あとは接着剤臭さが問題。ギターの高級ケースなんかは接着剤に香料を混ぜている。国産はこういうことはやらない。おそらくポルシェもやっているだろう。この辺が課題だ。先日ショッピングモールに出かけたとき決まってトミーヒルフィガーとラルフローレンを見た（基本ちーっともオシャレでないのでアメカジ以外着ない）後にふと思い出した。家族が待つFRANCFRANCに行き、接着剤とマッチングが良さそうな芳香剤をチェックしていた。嗅いでて疲れない匂い、安らぐ匂いが必要だと思いました。車製作って深いね！

みなさんこんにちは〜。

以下はPORSCHE愚民の戯言と思って聞き流して下さい。ブログアップすることでハードル上がっちゃいますが、良いんです。俺のモチベーション維持です♥

まず、去年かなりびびっと来たのがRuf New CTR 2017です。



これはまんま空冷の内装を現代チックに・・・俺がやりたいまんまなんですよ。そしてアルカンターラの硬い車の内装をソフトなイメージにする効果も素晴らしいです。そして余計な装飾を一切省いた一直線なデザイン。まさにポルシェってこれですよ。ポルシェのインパネって完成されてて、全てが完璧ですね。
しかし、タータンチェックってトレンドなのかな〜70年台にバックしたイメージが有ります。でもRUF流石にセンスいいですね。がしかし、個人的には飽きると思うな。俺的には昔のSCS中古車のヘタレたイメージが強いのかな。なんせファーストポルシェがSCだったからね。



で、極めつけがこれ。964 RSR Racing PKGです。ドライバーを包囲する左右のクロスバー、そして全面革張りの内装。富豪の塊みたいな車です。この年式の限定車って手を抜いていない。ロールケージも全て革巻きです。水冷になると後ろは端折ってて剥き出しになってます。後ろを巻くのってすごい大変なんです。溶接してるから一台一台違うし。クロスバーを避けるためにドアオープナーのプルストラップが上止めに！これは俺のには必要不可欠なので採用決定。φ(..)メモメモ
まあ、色が赤っていうのは好みじゃないんだけどね。目がちかちかしちゃいますよね。庶民的感覚だと長時間乗れる車じゃない。でもそんなことは良いの、アラブの王が片手間にちょいと乗る車なんだから・・・汗
クロスバーの下側に補強のプレートが付いていますが、実は俺のも入れる予定で作ったんです。しかし付けないほうがかっこいいよ・・・ということでボツになりました。

と、この2台をモチーフに作って行きます。どこまで完成度があげられるかがポイントですね。日本人の弱いところ・・・それが内装なんです。数あるポルシェを見てきましたが、アメリカ人やイギリス人の内装芸が細かい事。外装は人に見せてなんぼだけど、内装は他人が気にするところではありませんよね？なので家を掃除したりインテリアを気にしたり、人の内面を反映する場所だと思うんですよね。なので、ここまできっちりやってコンプリートなのかと。せっかく5年もかけたしきっちり仕上げないとポルシェに失礼でしょ。



で、俺のデスラー艦・・・むむむ！いいとこ取りだーなんて贅沢なんだ！かなり完成に近づいて来てます！ここからが肝心だな。頑張ります！