運転が楽しいハイブリッド車 - ステップワゴンスパーダ

マイカー

運転が楽しいハイブリッド車

TETU9080
ホンダ / ステップワゴンスパーダ
e:HEV スパーダプレミアムライン_7人乗り (CVT_2.0) (2023年)
- レビュー日：2024年3月17日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：無
乗り心地：4
積載性：3
燃費：4
価格：4

満足している点: ハイブリッド車で、6段変速が、パドルシフト、シーケンシャルシフト両方で楽しめる。
大きめのタイヤなのにスポーツカー的な低いドライビングポジュションで運転できる。
不満な点: 荷室の高さがなく、収納容積不足。下に洗車用具等が置けるのは良い。
総評: さすがレクサスよくできた車です。できれば中古車ではなく、ディーラーさんとのお付き合いもしたかったです。

デザイン: 5; 大径タイヤなのに低いフォルム
走行性能: 無評価; 駆動用バッテリーが、ニッケル水素バッテリー、EV走行を続けると、アイドリングストップ中に、エンジンかかります。それも1,500回転ぐらい回ってうるさいです。
最初は不満でしたが、今は、走行中はエンジン回して充電するように走らせてアイドリングストップも、意のままに、コントロールしています。
冬場はバッテリー上がりも心配なのですぐエンジンかかってしまうのも安心のうちだと思うようにしています。
乗り心地: 4; 静粛性、ガタガタ感、総じて良いと思います。
最近試乗した、新型300hは、剛性感が上がったもっとフラットな乗り心地でした。
積載性: 3; トランク開けてフラットな荷室は、使いやすいです。
その下に収納スペースが有り、洗車用具等積めるのも嬉しいです。ただ高さがないのでに四人で旅行した時は文句が出るかもしれません。
燃費: 4; 買い物スーパー回りが中心で、リッター10ｋｍぐらいですが、一回給油で300kmぐらい走れるのであんまりスタンドに行かなくても良いので助かります。
価格: 4; トヨタの兄弟車と比べて100万円以上高いと思いますが、丁寧に作られている思います。
ハイブリッドで大好きなパドルシフトも装備されていますしね。中古でも買えて良かったです。
故障経験: 冬場、補機バッテリー上がりがこわいので、帰ってきたら犬の散歩ならずレクサスの散歩してあげなくてはなりません。