多趣味オヤジのブログ一覧

昨日、お気に入りの形式のマスタングについて書きました。以下、おじさんの妄想。どーせ国内にはディーラー車は残っていないでしょうから輸入しますか。ならば導入されなかったマック１がいいな。このボンネットのシェイカーフードが最高にカッコイイのである。そもそもこの形式のマスタングはボンネット高が高いのが特徴。運転席からモッコリしたボンネットが見えるのが良かったんだわ。それがさらにモッコリですからね♪たまらんですよ。解る人には解る魅力。

↓これがシェイカーフード。１９６９＆１９７０年式のマック１のオマージュです。

国内ではどちらかというと不人気な形式だけどアメリカじゃそれなりにお高いだろうな。つーか、マック１だと流すよりは・・・ぶっ飛ばしちゃうな；

アメ車（マスタング）に乗っていた当時に　定年時はマスタングで　と公言してた。それは今でも実現出来たらいいなとは思うが・・・フォードはとっくに撤退してる。けれど不可能ではない と思う。。。で、乗るならこの形式（後期型）かな。二台乗ったからお気に入りなんだ。2007年、御嶽山での撮影。

デザインはもちろん、飛ばさなくても楽しい　のがその理由。ゆったりと流すのがいい♪ サブでワークスを残し、ぶっ飛ばしたい時はワークス、流したい時はマスタング。ということが出来ればいいなと思う今日この頃です。まずは今晩、夢で乗りますわ（笑）

マスタングの生みの親リー・アイアコッカ氏が亡くなられました。
オイラはマスタングは４台乗ったのでこの訃報には思うところ多々ありますね。
アメ車の楽しさを教えてくれたマスタング。今やフォードは撤退してしまいましたが・・・

↑ ２００４年に新車で購入したマスタングＧスペシャルです。

二週間もの風邪との闘い、なんとか完治への光が見えてきました。明日の耳鼻科受診で一区切りになればと思ってます。この土日はずぅっ～っとＤＶＤ８２枚分！もの過去のデジカメ写真を見たり編集したり、ＹｏｕＴｕｂｅ観たりして過ごしました。過去写真ではこの写真を再編集しました。２台乗った２００３年型マスタングＧです。これは後に乗った中古購入での個体。撮影アングルと換算１２０ｍｍの焦点距離により迫力あるスタイリングに撮れています。クルマは望遠域での撮影がいいね。

このマスタングのスタイリングは今見てもカッコいいわ。アメリカじゃ普通に今でも乗れるし走ってるんだけど、日本じゃ維持が結構難しい年式になります。個人でアメリカから部品を調達しきれるなら大丈夫なんだけどね。そこまでの気が無いオイラにはもう無理なハナシさ；

ラストはこのマスタング、２００７年型ＧＴ。以前書いたように難聴発症により早くお別れとなった；


往年のマスタングを彷彿とさせながらシンプルなデザインが良かったな。