多趣味オヤジのブログ一覧

今日は定年退職者感謝状授与式で、会社と労組から感謝状を頂きました。
で、昨日の続編、現役時代の思い出のクルマ、今日はマスタング・コブラです。

ＳＶＴ製手組みＶ８ ４.６リッターＤＯＨＣエンジンとＭＴ５速でかっ飛ばしました。

突然パソコンが絶不調に陥り・・・復活までに３時間掛かりましたぁ。完全復活かは疑問；
さて、マスタング・コブラの二回目、まずは室内。シフトレバーのストロークはトラック並み；

これが１速の位置。とにかく動き幅が大きくて大変； もたもた変速してて軽に抜かれた（笑）
そして前輪、キャリパーのＣＯＢＲＡの文字がイイね♪ 掃除しやすい形状のホイールもGood。

マスタングシリーズ、今日はマスタング・コブラです。これはかなりマニアックだった。

なんてたってエンジンがね、ＳＶＴ製ＤＯＨＣ、Ｖ８、４．６リッター。

ミッションは５ＭＴ、これはうまく扱うのに苦労するんですが、それもまた楽し♪だったなぁ。

桜が咲き、春を実感する今日この頃です。オヤジ的春の最高のツーショットはこれ。

が、今週末は季節が１ヶ月以上逆戻りだとか・・・頼むからもう寒いのはやめてくれぃ！

突然ですが、もし、時を戻してもらえるのなら、２００９年に戻して下さい。
あの　マスタング・コブラ　に乗り始めた年です。念願のコブラオーナーになったあの年がいいです。

↑６月１２日、チャオ御岳スキー場の駐車場にて。標高が高いから春本番になったところでした。
それ以前にはマスタングに３年半程乗っていました。Ｖ６エンジン、ＡＴでした。ＯＨＶエンジンでしたから、十分にアメ車の魅力を発揮してくれて楽しかったです。が、アメ車ならＶ８エンジン、それをＭＴで駆りたいという欲求が強くなり・・・苦労して入手したのがこのコブラでした。とにかくメチャメチャに重いクラッチ、ストロークの大きなシフター、軟らかそうに見えて実は適度に固くてよくホールドしてくれたシート、そして、なによりあのエンジン！当時のアメ車ではレアなＤＯＨＣで、いい音を奏でてました。エンジンを始動すると車体が傾いたほどの圧倒的なトルク、５速でもエンジンブレーキがよく効き、３速でのアクセルオン・オフを楽しみながらクライムゾーンを駆け上がれば幸せ至極でした。
今のクルマが嫌いじゃなく、それどころか楽しんでますが、 時が戻るなら　という想定での話です。
たまにはこういう話題もいいじゃないですか。昔を懐かしむという程ではないですが、ふと思い出すことは別に悪いことじゃないですからね。しかし、少々歳をとったかもしれませんね。いやいや、まだまだ！必ずマスタングにまた乗ってやる！！！