多趣味オヤジのブログ一覧

再び、セリカです♪この後期型がオヤジは好きでして・・・
↓モデル末期のこのイメージ広告シリーズは印象深いです。

↓セリカの写真のみを拡大。

↓別の広告より・・・

↓こちらはカタログ写真です。クーペですね。

今晩はクルマじゃなくて、ステアリングの広告です。
ナルディ、これはウッドを使っていたことがありますが、実にいいものでした♪
↓これはレザーモデル。フェアレディＺに装着してますね。

↓そしてウッドモデル。こちらはトヨタ２０００ＧＴですよ！

この広告、他にもありますが、なかなかセンスいいと思いませんか？

今晩は三菱車、ギャラン Λです。
角型ヘッドライトを採用してヒットしました。
１本スポークのステアリングでしたね。
←スーパーツーリングです。
ルーフ後方のガーニッシュがカッコよかったです♪

↓そしてこの広告、これはなかなかイケてますねぇ！

↓これはカタログの表紙の写真です。

このクルマも記憶に残るスタイリングです。

ブログを始めた頃に書いたネタで恐縮ですが・・・
オヤジの最初の愛車はマツダ サバンナＧＴでした。
１９８０年に３年落ちを３０万円！で購入しました。
当時はロータリー車の中古は激安でした（汗；）

←この後期型でした（クリック）
これは当時のカタログの表紙です（再掲です）
いやぁ、今見てもカッコいいなぁ♪

↓乗っていたのはこの色、グレードでした（こちらも再掲です）

↓内装はこんなカンジでした。黒一色で迫力ありましたよ。シフトレバー長げぇ～！

↓このフロントのスポイラーがカッコよかったんですよ♪

↓これは前期型のレース仕様の写真です（当時のダイジェストカタログより）

前期型のフロントマスクはオヤジ的にはイマイチでしたが、レース仕様となるとカッコいい！
ってか、このマスクはポンティアックＧＴＯによく似てるなぁ～。

乗っていた後期型、１２Ａロータリーエンジン、５速ＭＴ、１２５馬力、トルク１６．５ｋｇでした。
当時のカタログには０－４００mのタイムも載ってました（これはたしか１５．８秒）
今乗ってるコブラ君からすればアレですけど、当時はスムーズに高回転まで回ることすらありがたい時代（排気ガス対策で大人しいエンジンが多かったから）でしたから、けっこう貴重なエンジンでしたね。実際にはオイル消費量が多くて注ぎ足してたり、低回転での回転ムラがあったりと、けっこう癖はありましたが、楽しいクルマでした。これに乗って初めて鈴鹿にレースを見に行った時の感動は今もよく覚えています♪

今日はスバル レオーネです。
スバルは元は中島飛行機という航空機メーカーですから、飛行機好きのオヤジは昔から興味もっていました。ＦＦや４WDは当時ではまだまだ珍しかったです。また、水平対向エンジンもね。





ボクサーエンジン特有の排気干渉による排気音が懐かしいです。今はエキパイが等長等爆の取り回しになっていますから普通の排気音になってっちゃってますよね。