多趣味オヤジのブログ一覧

我がフィエスタ君、納車１１ヶ月弱で早くも１０,０００km走破しました♪

先週土曜日に二回目のオイル交換を済ませました。年間２０,０００km以上のペースで
走行距離を重ねていくでしょう（汗；）やはりマニュアルミッション車は楽しいですよ！♪

ディスプレイモニタ更新により、各種画像を保存してある原版から再編集していますが、解像度の大きい画像を新規に検索することも行っています。今日の画像はその際にゲットしたものです。１９７８年型ダッジマグナムです。以前も書きましたがオヤジはこの顔大好きなんですよね♪当時のカタログの表紙です、かなり傷がついていた物のスキャン画像でしたから、フォトショップフル稼働で時間を掛けて修正しました。これは１０１０にサイズダウンしてあります。このモデル、クライスラーコルドバの兄弟車で、顔だけ変えてダッジブランドで出していたものですが、これはかなりカッコいいですなぁ～。ご意見おありでしょうが、まぁ、放っておいて下さいませ（笑）繰り返しになりますが、こういうクルーザータイプのアメ車と現在のフィエスタ君を同時に所有できたら最高だなぁ。ゆったり走りたい時、コーナーを攻め込んで走りたい時がありますからね。さらにはアメリカンタイプのバイクがあれば・・・あっ、またまた妄想癖が（笑）

いやぁ～、まさか１２月上旬に雪が積もるとは思いませんでしたね。。。
さて、今日はフィエスタ君のペダルについて・・・

①アクセルペダル
電子スロットルです。踏み始めがごく自然で違和感全くなし。重さも自然
②ブレーキペダル
やや剛性感に欠けるが特に問題なし。停まる時以外踏まないし（笑）
③クラッチペダル
重さ、剛性感共に問題なし。繋がりもごく自然
④その他
このテのクルマに必須のフットレストがありません（汗；）当初は？でしたが、今は慣れました。もう少しペダル配置を右側にズラせば設置可能かとは思うし、チームＲＳがプロデュースしたモデルなら当然そうすべきかと思いましたが、シートの出来が良いので身体がしっかりホールドされ、コーナリング時の踏ん張りを特に必要としないので気にならないと思います。クラッチペダルの左側に足を置くことは不可能なんですがね。不思議と気にならないんですよ。こういう個性もまた面白く思えるのがこのクルマの魅力でしょう。ペダルの話なんですが、実はシートの話でもあるわけで。。。
そうそう、オヤジはヒール＆トウはやりません（汗；）　シンクロレブしてシフトダウンはしますが、このクルマはエンジンブレーキが強く効くため、相当に攻めた走りの際以外はブレーキ踏む必要がないのです。まぁ、めんどくさがりなのが最大の理由なんですが（笑）
昨日、折れた前歯の残った部分を抜きました。抜歯は二度目ですがやっぱり緊張しましたよ。

今日、ディスプレイの中古を入手しました。ほとんど新品の上々の程度でした♪ようやくワイド画面デビューですよ（汗；）解像度は1920×1020、２３インチです。さっそくブルーレイを再生してみましたが、う～ん、素晴らしい画質！！こうなると、観賞用画像のサイズをこれに対応していかねば・・・さっそく２、３枚編集してみましたが、大迫力！これはいいっ♪　って、皆さんからすれば　「何を今更・・・」　でしょうね（汗；）　いいんです。オヤジは感動してるんですから（笑）

これで、この正月休みは画像編集で楽しく過ごせそうです。。。アハハ。。。

今日朝、予報とは違って晴れていたので、半年振り！に鉄道撮影をしました。
↓以前も載せた構図ですが、今回は空気が澄んでいたので出来が違います

４００mm（フィルム換算６４０mm）での撮影です。いろんな物が圧縮されて写って
いますね。こういうの、オヤジ的には結構好きです♪　撮影後間もなく雪雲に覆わ
れてしまい、風も吹き始めて一気に寒くなったので帰宅しました。警笛が耳に悪い
ので耳栓装着しての撮影でしたが、楽しかったです。その時だけ晴れたし。。。