多趣味オヤジのブログ一覧

モンデオの話題は一休みして、久し振りに空の写真です。日曜日に撮影した光芒です。こうなることを予想して陽を浴びて待つこと十数分、狙い通りでした♪ 他にもいいのが何枚か撮れましたよ。ガソリン価格高騰＋燃費一桁の愛車という状況ではそうそう遠出ばかりしてられませんが、自宅前でこういうのが撮れるからありがたいです。雲はみるみる形や大きさが変化するから見ていて飽きませんよ。

モンデオのマフラー出口、ほぼ下向きです。これって今はもう問題ないんだぁ～。。。

覗き込まないと見えないです。ステンです。現在磨き中につき上部はまだ汚いけど（汗；）

我がモンデオ、本革シートです。オヤジ的にはコブラ、マスタングについで３台目です。（先日まで乗っていたフィエスタは部分本革でした）今回のはシートヒーター付き。当然まだ試してないけど冬場の本革シートは冷たいですからね。ただし電気は食うでしょうねぇ。温まったら切ればいいでしょう。

在庫していたショップによりクリーニングされてあったから綺麗です♪色が明るくてお気に入り。汚れるのが心配だけど・・・座った感じも大変よろしい。

オートマチック車はアクセルＯＦＦ時の減速感が足りないので昔から気になっていました。今までの愛車遍歴でＯＤＯＦＦした際に体感できるほどの減速感が得られたクルマは少なかったです。で、今回のモンデオですが、これが良く出来たオートマチックトランスミッションなんです。結論として、Ｄレンジに入れておくだけで不満なく運転できます。特に信号が変わってブレーキを踏みながら停車する際にそれは顕著に感じられます。２速に早めにシフトダウンしてくれるのでブレーキ踏力はごく軽くて済むし、余裕を持った車間距離でスッと停まれるのです。下り坂でも同様に早めにシフトダウンしてくれるから減速感があり有り難いです。乗れば乗るほど良くなってきているように感じるから学習機能もあるのでしょうかね。どうやらアクセルとブレーキ操作である程度は自分流に躾けることが可能かと思われます。JATCO製です。もう８年も前のこのクルマでここまでの完成度には感心しますね。まぁ、今時のクルマはＣＶＴやハイブリット車の回生ブレーキなどで減速感は得られているでしょうけどね。

マニュアルモード付きですが、実際にはほとんど利用せずに思ったように運転できます♪

セダンタイプのクルマに乗るのは実に２０年ぶりです。あまりに昔で記憶も遠いです。モンデオはＦＦですから、真横のプロポーションはフロントオーバーハングが長くて・・・けれどこれは仕方ないですよね。こういうフツーのクルマに乗るのはオヤジらしくないかもしれないけれど、たまにはこういうのもアリかと。やっぱオートマは楽チンだよね♪