多趣味オヤジのブログ一覧

今日は昨日の撮影地で一日過ごしました。風が吹くと寒かったですが、吹いてない時は太陽光を浴びて快適でした。今日はルリビタキのお出ましは無し； 替わってジョウビタキの雌が何度もやって来て楽しませてくれました♪
陽光がベタに当たってる場合は露出に気を付けないとコントラストつき過ぎちゃうなぁ；

今日午後は地元の定番撮影地で野鳥撮影。何気に立ち入った山の斜面でルリビタキを発見したんですよ。即、小型の椅子を斜面に置いて座って動かずチャンスを待ちました。２時間いて３回姿を見せてくれました。距離があるからトリミングしてあります。曇りで光量が足りず感度6400だから荒いけど。ルリビタキは低木の日陰を好むからこういう開けた所での撮影チャンスは少ないです。

フォード車２台目はマスタング コブラでした。中古で購入。
これはジツに面白かったですね。まずエンジンが特殊、ＳＶＴ製のＤＯＨＣでした。当然ＭＴ。クラッチの重さといったら・・・今じゃ身体的に絶対無理です； シンクロが大トルクに負けて変速にコツが必要とか、リアのアンチスウェイバーが暴れるアクスルによって破断したとか、なかなか話題豊富でしたねぇ～。豪快なエクゾーストノートは最高でした。

フォード車を７台乗り継いできたわけですが、最初の愛車はやはり思い出深いです。Ｖ６エンジンはアメ車らしいＯＨＶでそのフィールは後に乗ったＶ８エンジンになんら引けをとらないトルク感でした。左ハンドルは当然初めてでしたが特に不自由なく、むしろ景色がアメリカに見える（笑）ようで気に入っていたっけ。ボディーカラーのソニックブルーはジツにいい色でした。内装の造りはまぁアレでしたが、それも受け入れられるほど魅力ありましたね。

日本撤退の報から一日経ちました。第一報では困ったと思いましたが、法もあって保証やアフターは（委託にせよ）継続されるから悲観することもない。直営店以外は（ＦＯＲＤの看板は揚げられないけど）何らかの形で残るでしょうし。撤退しようがしまいが、フォード車の出来の良さは少しも揺るぎませんゼ。このフィエスタＳＰもジツに痛快で味のあるクルマです。身のこなしの良さは乗ればすぐ解りますよ。繰り返しになりますがＭＴ然としたＤＣＴのフィールはお気に入りです♪