多趣味オヤジのブログ一覧

今年の撮り納め、ふさわしい鳥を撮影出来ました♪ Ｍｙ撮影地での撮影は１１ヶ月振り。

ふと思い立ちかつて撮影したポイントに行ってみたんです。けれど静まり返ってる； 一時間程滞在して曇ってきたから一旦クルマに戻り・・・そのまま帰ろうかとも思ったものの今一度撮影場所に戻ってしばらくしたら現れたんです。興奮しましたね。距離があったので撮影しながら近寄って、それでもまだ距離があったんですがこのショットが撮れました。手前の枝が邪魔ですが仕方ありませんね。
トリミングあり；

さて、今年は実にいろいろあった年でした。フォード撤退報道（これについては自分なりの結論を出したから今のところ書く気はありません）に始まりカメラ買い足し、ついにはレンズを更新、最後にクルマも更新。。。来年は大物を買う予定無し（当たり前！）
それではみなさん、よいお年をお迎え下さい。

今日も大掃除前に行ってきました； ピクセル等倍です。距離が比較的近かったから良かった。

半逆光につき毛並みが光ってます。やはり、 いかに近くで撮るか　につきますな。。。
ちょいと白トビ気味なのはご容赦願います。この光線状況では致し方なし； 換算１１２０mm。
キヤノンゴーヨン、×１．４エクステンダーの解像度には満足です♪

今日から正月休みです。早速、地元撮影地に・・・ルリビタキが出ました。多分、雌（だと思う）
ルリビタキの雄は若い頃は青くないから雌と見分けがつけにくいです。


これ、同じ個体なんですよ。雄？雌？って思っちゃいますよねぇ～。

今日はスタイリングの話。軽規格いっぱいのサイズでキープコンセプトのうえで個性を出すことに成功していると思います。プレスラインは平凡ながらも妥協を感じないまとまりというところでしょうか。愛車紹介にも書きましたが、標準ルーフはお気に入り。そう、チョップトップぽくてね♪ ドアミラー部が下に拡大されたサイドガラス下方線。それゆえに他の部分は上下長が抑え気味だからね。サイドスカートもいい感じ。フロントは・・・テカテカクロームはややくどいかな。バンパー開口部が大きくてエアコンコンデンサーなどが丸見えなのはご愛敬か。格子が粗くて飛び石には弱そう・・・

サブにしているＥＯＳ５０Ｄでの撮影ゆえに白トビを抑えられずアレな写真で恐縮です。。。

昨日・今日乗ってのインプレを・・・
①運転席着座高が意外に高く感じる
下にエンジンがあるから当然ではあるけど軽トラ並みと思っていたので。そのうち慣れるでしょう。見晴らしいいから危険予知的に有利。
②パワーはそこそこある
９５０kgの車重の割には加速は軽快。ターボは低回転からさりげなく効いてる感じ。
③エンジン音が結構耳障り
難聴で聴覚過敏だからなおさらなんですが・・・音質に色気無い（笑）からかな。
④乗り心地は上々
今まで固い足回りのクルマに乗ってきたからねぇ。段差を超えた際にショックが無くて宜し。
⑤後席の広さは感動
これはマジで広いね。出先で鳥待ちする際にゆっくり寛げそう。
⑥コーナリングはさすがに
これは重心が高いから仕方ないね。ステアリングにプニュっとした手応えを感じます。
⑦ステアリングの戻りが少ない
交差点の右左折では積極的に戻す必要あり。これは知っていたから想定内ではあるけど。
⑧良く出来た４速ＡＴ
今や軽では少数派のトルコン４速ＡＴなれど、エンジンブレーキの効き方や急な下り坂でのシフトダウンなど上出来。従来型ＡＴゆえに熟成感あり。
⑨ホイールハウスの出っ張り
それがあるからペダル配置は内側に寄っているけど違和感は少ない。まぁ、着座位置がセンター寄りになってるからね。
⑩ステアリングがやや遠い
チルトステアリングですがシート位置からはやや遠いかな。仕方ないけどね。
とまぁ、こんなところです。最新コンセプトの軽からしたら、言ってみれば旧態依然とした構造のクルマだけど、なんか懐かしさを感じる立ち振る舞いというか、いい感じです。

そうそう、全く気にしていない燃費ですが、今のところ平均燃費１１kmと表示されてます。