ISCV清掃

アイドリング不調問題 (たまに、吹けるけどアクセルを離すとそのままストールする状態になる。鍵を差し直すと治る気がする？) は TP センサーの清掃で決着を見たと思いましたが、頻度は減ったもののまだ残っているようで、あれから3回ほど起きてしまいました。今度は ISCV を洗浄してみます。

ISCV は、エアクリから上がってきているジャバラがスロットルボディーに入る前のバイパスしているホースの先、インマニの下から顔を出す形でついています。
ボルトは2箇所。これを外すと自重で外れる程度で、嵌め込みや固着などはありませんでした。電気系は1箇所。他の BOSCH のセンサーのコネクタと違い、ぐりぐりやったら取れました。
写真の上部分が流路で、下部分がモーターです。

スロットルはブローバイまみれでしたが、ISCVはカーボンまみれでした。流路はキャブクリ+こすり洗いをし、プラスチックセーフのパークリでキャブクリを流しました (横着をして素手でやりましたが、キャブクリは痛覚があるレベルで強いのでやめましょう) (イテーと言いながら清掃)

モーター部分は出来るだけエレクトリッククリーナーで我慢しました。積み上がったカーボンは明白に厚みがあるレベルでした。

ISCVはステッピングモーターらしいので、もし脱調して開かなく(回らなく)なっているとすると、電気系を完全に落しなおすと収まる(ことがある) という経験と符合します。ただ、脱調の根本原因が汚れならともかく、電気的な経年劣化だとすると、モータードライバかモーター本体の交換になりそうです。モータードライバって、クルマだとECUの中だろうなあ……
とにかく今回は様子見をします。