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TTさんとマグたんの"マグたん" [ホンダ V-TWIN マグナ]

パーツレビュー

2023年11月15日

HONDA技研 ゼルビス純正CDI  

評価:
5
HONDA技研 ゼルビス純正CDI
マグナ250定番のパワーアップ方法にゼルビスのCDIを取り付けると言うのがありまして。
取り付ける事にしました。
中々良いです笑
マグナというとアメリカンタイプのはずですが、そもそもエンジンはアメリカンではないので元々アイドリング以外はアメリカンではなかったので回した時の音は違和感はありません。
タコメーターを今度取り付けてどのくらい回るかやってみようかと思っていますが、多分回す前に怖くて回すのをやめるくらいすでに速いです。
2速で100キロまで出るって言うことですが、そもそも、30キロくらいで3速くらいに入れていますからね•••今度ちゃんとタコメーターを取り付けてピークパワーまで回してみますね。
因みにマグナ250の前期モデルしかカプラーの互換性はありません、どこまでを前期というのかはわかりませんが、少なくとも私のマグナは1995年式だということはカラーでわかりますので、94.95年辺りまでは多分取り付けることができるはずです。
  • 左側がゼルビスで右がマグナ
購入価格8,000 円
入手ルートネットオークション(Yahoo!オークション)
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「@kanななこ さん
今までで一番の大きな手術になるのではないかと…車検で浮かれた私を戒めようとしているのだなと痛感しましたね笑
車検だけが関門ではないぞと、これからますます故障が増えるぞと…
ガタが加速しないことを祈ります。
しかし同時にどう直してやるか楽しみですね笑」
何シテル?   07/02 14:47
古い初代TT初期型と、これまた古い初期型V-TWIN MAGNAの二刀流です。 メジャーな弄りやマニアックな弄り話なんかを備忘録としてあげていきたいと思います...
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