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整備手帳

作業日：2021年7月11日

OBD2-R4 電源ACC化

Item: OBD2-R4 電源ACC化
Author: SENTRA

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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このケーブルに限らず、OBD2から電源を取るものは16番ピンの常時電源からであり、バッテリー上がりやエラーの原因になることが多いようです。そこで、常時からACC電源へと変更します。

まずは嵌合部のカバーを外します。

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後ろカバーの2本のねじを外し、カバーごと外します。

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はんだ吸い取り線で16番ピンのはんだを吸い取り、基板から離します。反対側からマイナスドライバーでピンをグイグイ押して抜きます。ピンはカギ状になっており、意外と抜きにくいのでケガしないように注意。

基板の上にACC電源用のリード線をはんだ付けします。

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後ろカバーにドリルで穴をあけ、リード線を通します。

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カバーを元に戻せば出来上がり。

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シガライタソケットの裏から電源を分岐しようと思ったら、謎の空きリード線がぶら下がっていました。検電ドライバーでチェックすると、ACCで通電したのでラッキー。

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配線を傷付けないようにコルゲートチューブで覆い、OBD2ケーブルも長すぎる分を束ねました。

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ACCだけではCAN通信を行わないので電源は入りません。エンジンを掛けるとレーダーの電源もONになり、エンジンを切るとすぐに電源が落ちます。

レーダーに限らず、pivotのマルチメーター等、OBD2から電源を取るものに対してこの方法は有効だと思います。

なお、改造は自己責任で。

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