遠乗りは快適 - Tロック

マイカー

遠乗りは快適

Takebu
フォルクスワーゲン / Tロック
TDI Rライン_RHD(DSG_2.0) (2022年)
- レビュー日：2022年10月6日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：3
燃費：3
価格：3

満足している点: 郊外や高速など少し速度がのると、ディーゼルエンジンの音は、全く気にならず。トラベルアシストを使うと、リラックスして快適クルージング。
アダプティブヘッドライトが、夜間の郊外や山道では、かなり細かく切り替わり、遠くやコーナーを照らすので、安心。解施錠時のライトのギミックが面白い。
やはり中高速が得意な感じ。遮音性や断熱性がそこそこあるので、冬の高速はさらに楽なのでは？
アプリwe connectを含んだシステム全体は魅力的。でも、スマホとの接続がうまくいかないこと度々。
不満な点: 走り始めから３速に入るまでは、ディーゼルの音も車内にそれなりに聞こえ、変速時、若干頭を前後に振られる。オートホールドからの解除も雑な感じ。アイドリングストップを設定していると、再始動のモーター音もかなり大きな音で、町なかの渋滞時は、これら全部体感させられ気持ちいいとは言えない。
低速ではハンドルも軽く、なおさら安っぽい。
タッチ式のエアコンは、揺れる車内で運転中に瞬時に目的のボタンに触れるの難しい。温度を上げたいのに逆になったり、曇りどめをすぐ動かせなかったり、慣れても正確に操作するのは無理。
総評: 郊外や高速の遠乗りは快適!　インフォティメントシステムやIQライトはまあ快適な感じ。町なかで渋滞時などはディーゼル音や走り出しの粗雑さが気になる。

デザイン: 4; 全長は短く、実はスモールサイズだが、エッジを強調したデザインでキリッとした感じ。
LEDの装飾が少し凝っているので、実は夜間の方がかっこいい。
走行性能: 4; 高速はとにかく楽。トラベルアシストを設定して高速を走れば、エンジン音もほぼ気にならず、かなりリラックスして乗れる。
低速でハンドルが軽すぎる気もする。
乗り心地: 4; 硬めではあるが、キツめのカーブも、ロールもあまりせず、何事もなかったように曲がる。
速度低いときは、小さい路面の荒れをいちいち拾う。
最小回転半径が小さいので、狭い駐車場でもクルクル楽に止められる。
積載性: 3; 2人用で乗るには全く問題ない。運転席周りの収納は十分だが、駐車券を挟むところがない。
小旅行なら全く問題ないが、キャンプしようとすると荷物を積むのにちょっとちいさいかも。
燃費: 3; 町なか、ちょい乗りは12、3キロ/l、下手すると10キロ/l以下とがっかりな感じ。
逆に高速は20キロ/l超えてくる。平均して15,6キロかな。
エコモードがあるが、あまり違いが感じられない。
価格: 3; コスパ高いとは言えない。
故障経験: スマホがUSB経由でうまくつながらないことがある。