軽ハイトを乗るならこちら - プロボックスバン

マイカー

軽ハイトを乗るならこちら

おすすめ度： 5

満足している点: 視界が良く、見切りも良い、走りもきびきびしていて運転してストレスを感じない。また、全国のサラリーマンの味方だけあって、内装の工夫が素晴らしく、痒いところに手が届いている。カップホルダーなどの何らかのグッズを追加する必要がない。
不満な点: しょうがないのですが、後席の狭さ。
運転席以外のパワーウィンドウのスイッチが使いにくい。
ステアリングスイッチとクルコンがオプション設定でもあればなお使いやすいと思いました。
総評: ガソリンのＦであれば、ノンターボの軽ハイトと同じような価格です。走りと安全性が全く違います。見た目があまり気にならなければ、以外とリセールも良く、壊れないので、結構おススメです。
軽ハイトは格好も良く、実用性も練られており、素晴らしいのですが、以前に少しの間軽に乗っていて普通車に追突され当たり負け、集中治療室送りとなり死にかけた経験上、住環境が許さず、軽しか乗れない方以外は、車幅が20cm以上広い普通車をおすすめします。

デザイン: 3; 箱バン。可もなく不可もなく。個人的にはリアオーバーハングがあと５cm長いといい感じに見えると思います。
走行性能: 3; 必要十分。化石のような1NZ-FEエンジンはベタ踏みすればそこそこ走ります。多分、前期の方がちょっと速かったように感じる。
乗り心地: 3; 硬い揺れるは当たり前。４ナンバーと考えればそれほど気にならない。フィールダーだったらダメだと思う。
シートはトヨタ車の普及クラスの中では上位と思います。
積載性: 4; 職場でたまに使った時に大きな荷物を載せる機会が何度かあり、あと５cm室内高が高いと良かったのにとはよく思いましたが、間口も広く、普通に使うには申し分ないです。
燃費: 3; 所謂、社畜ツインターボ走行で14km出たことがあって、その時には以外と伸びて驚きましたが、普段使い下道12kmくらいで普通です。
価格: 5; 新車でもかなり安いと思う。個人的に考える適正価格は➕１５万円。
故障経験: まだありません。