結構好み - フィット3 ハイブリッド

マイカー

結構好み

ラーメン大好き、負け犬さん
ホンダ / フィット3 ハイブリッド
Sパッケージ (2013年)
- レビュー日：2023年10月9日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：4
燃費：4
価格：3

満足している点: 初代、二代目に続き三代目。
初のハイブリッドということで保証と信頼を求め今回はホンダのU-Carで購入。
想像していたよりか走りもよく、後期Ｓパケなので外装もちょいやる気を見せてくれているのが良い。
何より希少な黄色でヘンテコオプション装着のため、見た目のアクセントもあり購入時に悩んだ色でしたが、結構気に入ってます。
カタログ値ではＳパケは燃費が悪いですが再プログラムしたおかげで燃費は20以上はコンスタントに叩き出してくれています。
不満な点: i-DCDの信頼性がイマイチ。
この夏、ヴェゼルが高速の渋滞で停止しているのをTwitterで見かけて不安は残ります。
ギクシャクな感じは購入後に調べて初めて知りましたがこれだけ世に出ている車なので多分大丈夫だと思いたい。
あと、前オーナーが雨ざらしだったので雨染みが酷いのでなんとかしたい。
総評: ディーラー系で購入のため各保証プランも入れたことと、作業自体の信頼性は看板を掲げているだけに、そこら辺の車屋さんに比べたら安心して預けれる事が良いですね。
特に最近の車はエラーコードや故障診断など専用端末に頼る事も多いので尚更ディーラーに預けれるありがたみを感じます。

デザイン: 5; 前期に比べ後期は角張るデザインが気に入りました。
Ｓパケはバンパーの張り出しやスポイラーの装着、リア周りがディフューザーデザインなのでやる気が出ます。
走行性能: 4; 前車のGEのCVTに比べMTと同じ構造のi-DCDのお陰でギアの変速はカッチリとした感じがします。
ハイブリッド機構と合うとスモールターボみたいな感覚です。
電子制御のおかげか、電スロのおかげか偶に意図しないレスポンスなのが気になります。
ハンドリングに関しては問題ないと思います。
乗り心地: 3; 予想以上にかっちりとした足回りで普通の人は硬めに感じると思いますが、メインの車がガチガチなので快適です。
シートは可もなく不可もなくというところでしょうが個人的には形状が悪い為、腰に負担がかかってます。
メインの車がフルバケなのでそれに慣れるとちょっとキツイです。
積載性: 4; ノートとフィットで悩みましたがこの車を選んだ理由がフルフラット。
旅先で車中泊することがあるためここは譲れなかった。
燃費: 4; Ｓパケはカタログ値では31キロ、ベースグレードでは37キロなのでかなり少ないですが個人的にはカタログ値の半分が実燃費と捉えていましたのでコンスタントに渋滞のある通勤で20キロを叩き出してくれているので良い方だと思います。
再プログラムにより前のオーナーのクセをリセットしたら更に上がりました。
価格: 3; 正直、この手の車の中古車相場は昨今の半導体不足とガソリン高騰により急騰していたので適正価格が不明だが、保険加入時に購入金伝えたところ車価は結構下がっていたみたいでエビデンスを要求されたくらい。
故障経験: 塗装色のせいでボディ本体の雨染みは気になりませんがブラック塗装、メッキ塗装、そして窓ガラスのウロコが酷い。
特に窓は何をやっても取れず想定外でした。
とりあえず納車翌日にキーレスの電池が切れた以外は今のところ快調です。