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  9. NAエンジンの仕様変更⑪ [グッサンS15]
サンデーチューニング（日曜改造）

グッサンS15の愛車 [日産 シルビア]

   

整備手帳

作業日：2015年2月1日

NAエンジンの仕様変更⑪

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
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NAエンジンの仕様変更⑪
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エンジンヘッドを仮組をし、ピストンとバルブのクリアランスを計測します。まずは、ヘッドに子部品を付けます。
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クリアランスを計測の為、あぶら粘土を購入しました。買うとき、恥ずかしかった・・・・
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こんな感じでピストンに粘土を付けます。
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今回使用するヘッドガスケットです。厚さは0.7mmです。これで、計算上では、圧縮比が12.6ぐらいになります。
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ヘッドガスケットをエンジンブロックにセットします。
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仮組なので、ヘッドボルトをトルク１ｋｇで軽めに締め付けます。そうすれば、ヘッドガスケットは、潰れません。カムを固定するカムキャップは、通常の規定トルクで締め付けます。
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カム＆カムギアをタイミングチェーンに付けたら、チェーンテンショナーを付けます。
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チェーンテンショナーを付けたら、クランクを回し、ピストンとバルブを動かします。高圧縮比なので、回すのに一苦労です。この後、ヘッドを外して、粘土の潰れ具合を確認し、クリアランスを図ります。
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