AACバルブの穴径拡大加工＆アイドリングセッティング②

穴の径を拡大しました。
この対策がボツなら、インテークのカム（２８０度）を
あきらめるしかありません（悲）

どれぐらい拡大加工をしたか見比べてみました。
上のＡＡＣバルブが、加工前です。
下のが、加工後です。かなり穴の径を拡大させています。

アイドリングセッティングの結果、エンジン回転数は
１２５０ｒｐｍ付近で落ち着きました。
ＡＡＣバルブの開度も３７％付近。
Ａ／Ｆは、１２．５付近です。
先週は、Ａ／Ｆが１２．５、１３５０ｒｐｍ、
ＡＡＣバルブ開度６０％でアイドル不安定でしたが、
見ちがえる程、安定しました。
エアコン・ライト・オーディオ・パワステ等作動して
もエンストはしません。街乗り運転も問題ありません。
９番プラグを使っているの関わらず、冬の朝一でエンジンが一発始動します。今回のチューニングは、自分にとってかなり有意義なものでした。
後は、慣らし運転をするだけです。