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グッサンS15の愛車 [日産 シルビア]

整備手帳

作業日:2009年5月2日

海外製のハイフロータービンの取り付け1

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横浜の業者知人より、海外製のハイフロータービンを原価同様の単価で購入いたしました。経済不況の影響の様で在庫一層だとか・・・・・・・・??
よって新しいタービンを交換します。先ずは、フロントパイプをアウトレットより外します。
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リターンのオイルラインをエンジンブロックより取り外します。
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タービン脱着作業で邪魔なラジエターのアッパーホースを取り外すため、冷却水を抜き取ります。
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タワーバーやインテークのパイプ類、エアクリーナー、ラジエターホース、ブローバイガスを外します。又、忘れがちな俳気温センサーやタービンへのオイルラインも取り外します。
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エキマニを取り付けているナットを外します。ここが一番辛い作業です。ナットを全部外したら、エキマニ・タービン・アウトレット毎ごっそり外します。結構重たいので腰にきます。
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エキマニ・タービン・アウトレットパイプをバラバラに取り外します。
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B7652(左)と海外製のハイフロータービン(右)を比較しました。インテークの外径大きさは、変わりません。ただ、入口径はわずかですが、1mmぐらいハイフロータービンが大きいです。
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俳気側のタービンは、かなり寸法が違います。ハイフロータービンがでかいです。(一目瞭然ですね。)

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素人ながら、車のチューニングを適当に頑張って ます。面白いネタがあれば、即実行・・・・ 勿論、予算範囲内での話です。
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