キャブレター修理

以前エンジンを下ろした時にキャブを外し忘れててフレームを引きずった際にオイルニップルを折ってしまいそのままパテでごまかしておりました...(　= =) ﾄｵｲﾒ

で、要らないパーツ箱を探していたらジャンクな3KJキャブが出てきました。
貧乏人は物が増えて困りますがこういうときに年末の掃除がてら探すと記憶にないものも出てくるのでビビりますね。
時間は若干かかりますが今回はキャブ本体を60Wの半田で温めてニップルを外しました。
既に外した後です。
真ん中の穴の開いている部分がそこでございます。

で、外したニップル。
チェック弁付きでした...(　= =) ﾄｵｲﾒ
ニップル奥に金属球が入っていてその後ろにスプリングという構成です。
これを次回は4VPのキャブの折れたニップル残骸を外して突っ込みます。
4VPチェック弁、僕のはオイルラインチューブの途中にあります。
3KJのキャブのほうが古いと思うけどこっちのほうがチェック弁付きで合理的な様な気がしますがチェック弁交換となると面倒だからなのかな？