一万キロ越えでのハバネロ批評
| メーカー/モデル名 | ホンダ / シビック (ハッチバック) EX(MT_1.5) (2021年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
カッコいい。マニュアル。 ターボなのに、NAのようなエンジンフィーリング。 これに尽きる。 |
| 不満な点 |
相変わらずのホンダのペダル配置。ABが中に寄りすぎかつ、下方向に踏むのはEGの時から変わっていない。減速Gで足が上ズレする。 カチッとしたと言えば聞こえは良いが、堅すぎるシフト。 フロントキャリパーが小さいせいか、チョンブレでもカツンと効くブレーキ。パッド変えても変わらず。 |
| 総評 | 燃費はあまり良くはないが、スタイリングや走行性能を鑑みた上で、ライトスポーツドライビングを楽しみたい人にはおすすめの一台。 |
| デザイン |
5
ハニカムのインテリアがおしゃれで気に入っている。
エクステリアもアクセスのリアウイングを装着しただけだが、満足度がとても高い。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
街乗り、峠で心地よく走る分にはとても気持ち良く曲がる。破綻する不安感もまるでない。
しかしながら路面のうねりがある路面で120overは、途端に収まりが悪い。あえて、飛ばせないようにしているかのよう。 |
| 乗り心地 |
2
ホンダならではの硬さがある。綺麗な路面での走行を想定しているのか、段差では突き上げ感が大きい。
|
| 積載性 |
4
ハッチバックの恩恵もあり、後部トランクは広い。
引き出し式のとのカバーが、良い。 |
| 燃費 |
3
街乗りで12〜13とカタログ値は出ているものの、渋滞が多いシチュエーションでは10を切ることもしばしば。
最高燃費は丹沢御殿場を流した、19.7が最高。 |
| 価格 |
4
装備品や昨今の各社価格設定から見ると、リーズナブル。グローバル展開している中でとてもよく頑張っている。
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