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燃費はあまり良くはないが、スタイリングや走行性能を鑑みた上で、ライトスポーツドライビングを楽しみたい人にはおすすめの一台。

まかせチャオのオイル交換は諦めたので、SAB湘南平塚にてオイル交換とタイヤローテーションを実施。

オイルは、100%化学合成油で特殊エステル材高配合+SPL.FM材配合で期待が高まる、speed master Super Racing 0w-30 を選択。

モービル1と迷ったが夏場とはいえ、使用3000kmを超えたところで明らかに劣化と燃費の悪化を感じたので、今回はオイル種類と粘度を変更してみた。なお、値段はどちらも同じぐらい。

それと10,000kmを超えたので、タイヤ前後ローテーションを実施。その際、ハブ周りに酷い錆が認められたので、ハブとサス周りの錆を軽く除去してもらい、錆留めを塗布してもらった（有償）。
ホンダは錆びやすいらしい。ほんと、見て驚いたレベル。

走行距離　10,124km

どうもヒールトウがやりづらい、煽ってももっさり回転があがるなぁ。と思っていたら、今の時代は電制スロットルというもので制御されているらしい。

HONDATA(FLASHPRO)というのを入れれば解除できる上に、ブーストアップも出来ちゃうということで、早速入れてみました。

おおおお、これは良い。アクセルにリニアだ。
今の時代、CPUもこんなに触りやすくなっているのかと感心しきり。

ふむふむ、フィードバック制御なのね。
空燃比も見れる、ブースト計もアプリで行ける、各種センサーも沢山見れる。トラクションコントロールやローンチコントロールもあるのかー

ラムダ、WOT、解り易い。
楽しみがまた増えました。

値上がりしたのは痛いけど、
こちらも、『お値段以上‼️』

走行距離　9,018km

先日、SAB東雲に出店されていた、spoonさんとお話しをさせていだいた時に、『値段高めだけど、どうなの？』とかなり失礼(ｽﾐﾏｾﾝ)な質問をした時に、自信を持って、『お値段以上‼︎』とお答えいただいたので、交換してみました。

結果はマスクを外したような感じの吹け上がりで、解放されたようでした。

もちろん、『お値段以上‼︎』でした

走行距離　8,845km

6ヶ月点検を実施。
何も問題なし。あっちゃ困るけど。

今回、初めてのオイル交換。
純正のLEOは鉱物らしいのと、エンジンに負担をかけた走りをすることもあるのでモービルF1 0w-20を、選択。
今回オイル種類が変わるので、オイルフィルターも頼んだら、追加料金がかかるとのこと。
点検パック5Sコース加入しているので、それは使えないのかと訊いたら、指定したタイミングでしか使用できないので、違うタイミングで交換する場合は、実費が、必要とのこと。んータイミングまで指定とは、確認しておくんだった。無駄になる。

そうそう、純正のGY EAGLE F1 ASYMMETRIC2 はEXTRALOAD なんだけど、




空気圧指定にあるタイヤ表記はSTDに、見える。


これはSTD表記に見えるからXL計算で空気圧上げなくても良いの？と尋ねたのだが、
指定でOK、お好きな圧でと要領を得ない解答。お好きな圧って。。。突き上げ感が嫌な人は1.0kでもokなのか？？？



後日談、お客様センターに問い合わせたところ、235/40-18でLI値が95なのはXLしかないから、表記は省略しているとのこと。
紛らわしい。XLと付けておけば良いのに。

結論はもちろん、指定でok 。

なお、STD構造品がフェデラルから出ているが、SS595はLI値91。この場合でも耐荷重量から指定空気圧で問題ないことを確認したことを付け加えておく。

走行距離　5,835km