気軽にイタリアンスポーツカーに乗れる
| メーカー/モデル名 | アルファロメオ / スパイダー 2.2JTS プログレッション_LHD(MT_2.2) (2006年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
まず、デザインありきの車 ジウジアーロ×ピニンファリーナのスーパーカーでも滅多にお目に掛かれない巨匠コラボデザイン 車に詳しくない人でもカッコいいと思えるであろうデザイン |
| 不満な点 |
アルファロメオのイメージからくる期待度には及ばない独自性 |
| 総評 |
とにかくデザイン冥利に尽きます。 オペル車ベースになって、故障やイタ車に付きまとう故障イメージからは脱却できて普通に安心して乗れる半面、イタ車に期待する独特のオーラ感はやや物足りない |
| デザイン |
5
もう、これだけで選んだといっても過言ではないくらいカッコいい
|
|---|---|
| 走行性能 |
3
普通に走って、普通に曲がって、普通に止まれます。
イタ車の危うさは無いですが、多少なりともイタ車独特の車好きを喜ばせてくれる高揚感は感じ取れます。 |
| 乗り心地 |
3
予想以上に良いです。
ボディ剛性と足回りのバランスが良く、どちらもガチガチじゃないところで上手く調律が取れてる感じです。 これも乗っていて楽しいと感じることに貢献している部分だと思います。 |
| 積載性 |
2
まぁ・・・オープン2シーターに積載力を求めるのは酷というもの。
それでも通常の手荷物やチョットした旅行鞄くらいなら問題なく積載できます。 |
| 燃費 |
3
MT車だったんで、どうしてもある程度回してしまうので燃費はそれなりでした。
|
| 価格 |
5
購入価格38万円で、1年半乗って30万で売却できたので、差額8万円で、この車のオーナーになれたことは、カーライフ人生の収穫でした。
|
| 故障経験 |
納車引き取りの帰路（高速道路）で、いきなりエンジン停止で生きた心地がしなかった。 タイミングチェーン伸びによるエンジンチェックランプは時々点灯しました。 雨漏れは結局治らなかった。 開いたり開かなかったり動作が安定しなかったソフトトップ 開けたまま閉まらなくなる恐怖から、結局オープンで走ったのは数回だけだった・・・ |
|---|
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