スズキ フロンクス 断念からの・・・

こんばんは！




嫁のサイクルポートも先週完成し、どうやら気に入ってもらえたようで、そっちに自転車を停めてくれるようになりました。



で、カーポートの駐車スペースに軽自動車サイズの縛りが無くなったので、




フロンクスにロックオン！！



自分でも「多分買うな・・・」と心は決まっていたのですが・・・





これまた今まで候補にも挙げてなかったくせに・・・








初代、デリカD2買っちゃいました♪（爆



え～っと、D2・・・実質的にソリオは、車名こそ、みんカラに候補に挙げた覚えは無いですが、小さな車を検討するときには必ず準決勝くらいまでは候補になっていました。
決勝進出に至らなかったのは強敵揃いのこのカテゴリーでは押しが弱いという点
スズキもその辺りを考慮してバンデット系を出したりもしていますが、決め手にまでは届かなかったのです。
あと、ポルテ系やフリード系に比べると車格が下になる事、すぐ下には優秀な車両が多いスーパーハイト系軽自動車が控えていて、立ち位置が微妙・・・


今回も、WRXと同時期にトヨタディーラーでコンディションは良さそうなスペイドがあって、週末に見に行く予定でしたが一足遅くて平日に訪れた先約に決まっちゃいました。

で、スペイドやフリードも候補ではあるもののちょっと大きすぎるかな？と、今まで格下がネックだったソリオが、今回は5ナンバー枠ギリギリじゃない小さな車幅に魅力を感じて、探し始めていました。

出来れば26系・36系が良かったのですが、まずは使徒がスライドドアコンパクトワゴンにマッチするのかマッチングの意味合いで安い15系にしました。
購入した販売店に26系も在庫があったので新旧比較させて頂きましたが、内外装は（当時）絶賛されていた劇的な質感向上はあまり感じず、「あんま変わんない」でした。

確かに車内外は一回り大きくて天井のサングラスホルダーに手を伸ばすと室内高さが違う事を実感し、スライドドアの開口幅も旧型は不足気味だったのが新型（といっても先代ね）は普通にスライドドアからイメージする開口を確保していました。
あと、大きな差はラゲッジアンダーボックスが新型の方が圧倒的に広かったです、これは率直に惹かれる部分ではありました。

まぁ、新型（何度も言いますが先代）は、もしこのカテゴリーの車に使徒がマッチした時の楽しみにしておきます。
その際には運転支援システム付きを絶対選ぼうと思います。



フロンクスは、その先にあるボルボを乗り換える時になりそうですね。
そのくらいの次期になると、スズキお得意の「〇リミテッド」なるお買い得モデルが出ているかもしれませんしね♪

あと、負け惜しみっぽくなりますが・・・
フロンクスを断念できた理由のひとつとして、あの手の斬新デザインのSUVって人気が長続きしないという風潮もあるので、リセールも気になっての一旦保留もあります。
あえて例はあげませんが、出た当初はデザインが絶賛され飛ぶように売れたのに1代で消滅した車種や現行だけど風前の灯火の車種・・・ありますよね？



でも欲しいなぁ～フロンクス（笑