ATの載せ替え

車を購入時からどうも調子があんまりよくないATで、ソレノイドを変えたりATFの交換したりで騙し騙し乗っていたのですがとうとうまともに走れなくなりました。

4速固定になったり
かと思えば2・3速でしか走れなかったり…
Rに入れると少し間が空いてドスンと衝撃があったり
Dなのにどこにも動力が伝わらずに実質N状態になったり。

さすがにこのままでは厳しいのでATのオーバーホールをやっている業者さんを2か所ほど電話してみたのですが部品がないから無理と断られ、、

ディーラー様に持って行くとクラッチが減っているようだからオーバーホールをおすすめされ、、


………つんだ( _..)_

ヤフオク探索に移行するとSi(BB7)のミッションが出ていたので部品取りにでも…と思ってとりあえず購入しました。

サービスマニュアルを見ると同じM6HAの型式でも、H22A用とF22B用では2速？のクラッチの枚数とかファイナルのギア比が違うようでポン付けは無理かなーと思ってました。

2023/12/17
友達に紹介された車屋さんにダメ元でとりあえず車とSiのミッションを持ち込み、取り付けとかなんとかできないか無理を言ってお願いしました。

2024/02/07
車屋さんから電話が！！
取り付けできて試走したけど特に問題なさそうとのことでした。

ウキウキ気分で明日取りに行きますと( ･ω･)


小さい車屋さんなので2ヶ月弱預けましたが作業自体は一週間程度だったみたいです。

翌日
少し試走してマニュアルモードも問題なく動作していることを確認して引き取りました。

こんなにリスクの大きい仕事を受けてくれた車屋さんには感謝しかありません！
金額安すぎますし('ﾛ' )

使用したATFの量を見た感じ中も洗ってくれたみたいです。
(4WSのリセットは自分でもできたのですが)

しっかりシフトアップダウン、キックダウン、Rに入れてもショックはありませんし
また走れるようになりました！

乗って気になる点としては3→4速のシフトアップのタイミングがすこし遅いかな？って感じました。
以前は40キロで3→4速くらいになっていたような気がするのですが、48キロくらいにならないとシフトアップしない感じです。
ギア比違うしコンピュータの学習のせいかもしれないしわかりませんが大したことないのでいずれ違和感なく乗れると思います。

車を引き取る時に車屋さんに
冷えた時にエンジンをかけて回転が高いままギアを入れると負担が大きいから、10分とか暖気して回転数が落ち着いてから出発するのがATを長く保たせるコツだと教わりました。

ぜひ皆様もお試しあれ〜

いろいろと相談やアドバイスをくれた方々、ありがとうございました！

153248km