助手席側のドライブシャフトのインナー側ブーツからグリス漏れ [3]

古いブーツバンドを外しました。
グリースまみれだったので、作業中の写真はありません。(^_^;)

意外と手間取りましたが、折り曲げられた部分を細長いマイナスドライバーで起こし、起こした部分をペンチで引っ張って、ポンチの固定を外しましたた。

その後、マイナスドライバでバンドを押し出してカシメ用の輪から抜きました。

外したバンドを、机上で元に戻すと写真の様になります。
2周巻いてありました。

カシメ用の輪に、ポンチの跡が見えます。

一方、純正部品の「44328-SB0-300」は構造が違っています。

張力をバネで得ています。

こちらがリーフスプリング？です。

赤丸部分の突起に、4番の写真の緑丸部分を引っ掛ける構造です。

いきなり、完成写真です。(^_^;)

写真が撮れていませんが、グリスも補充しました。
小さなスプーンや綿棒も使ってみましたが、手にニトリルグローブをつけて、グリスを指でブーツ内に練り込むのが、一番、効率的でした。(^_^;)

今後、グリスが漏れてこないか、しばらく要観察です。

純正部品のブーツバンドは、社外品と違ってブーツバンドツールで巻き上げる必要が無いので楽なのですが、初期の張力は前の社外品の方が強力な気がします。
ひょっとして、リーフスプリング式の方がゴムの経年変化に強いのかもしれませんが。

（2024年 ５月12日 追記）
30kmほど一般道を走行後、チェックしてみましたがグリス漏れはありませんでした。

（2024年 ５月25日 追記）
300kmほど高速道路を走行後、チェックしてみましたがグリス漏れはありませんでした。