フロントショックの交換を検討中②

2000年式のkeiスポーツ、リアショックはワゴンRのものに交換していて、フロントショックもへたってきているようなので、交換したいと思っています。
フロントショックも、ワゴンRのもので流用できないかあれこれ調べているところです。

サスペンションが、keiスポーツのものをワゴンRのショックには取り付けできないようなので、ワゴンRスティングレーのサスペンションを別で買いました。2015年式MH44Sのサスペンション。
ノーマルのワゴンRのサスに比べると、スティングレーの方がだいぶ長いです。keiワークスの純正サスより1〜2cm長いくらい。
keiスポーツは760kgの車重で、スティングレーは800kgくらいある。

これは前にジャンク品を買って調べたkeiワークスのストラット。ストラット下部の長さが23〜24cmくらい。

ワゴンRのストラット下部が24〜25cmくらい。

keiワークスのストラット上部が23cmくらい。

ワゴンRが25〜26cmくらい。取り付けすると少し車高が上がるかも？

スプリングコンプレッサーを使うんですが、ただ純正のままアッパーマウントを交換するだけなら写真下の二股に爪が分かれてるやつでいいと思うんですが、サスペンションや他車流用などする場合は、写真上の1点で引っ掛けるやつで尚且つインパクト使用できるものを買った方がいいです。二股のやつ、使いにくい。

ワゴンRのフロントストラット、2016年式はアッパーマウントがゴム式になっているんですが、keiスポーツの形に変えることはできるみたいで、アッパーシートから変えてみました。

組み付けてみるとこんな感じになります。

このゴム式のアッパーマウントから変えることができたので、取り付けできるんじゃないかなぁと思っていますが、やってみないことには…つぎはいよいよ実車に組み付けてみたいと思います。