RG（レーシングギヤ）ZXダンパーを眺めてみる①

僕：「リヤショックの伸び側が完全に抜けてしまいました」
殿：「ゲゲッ！マジ？OHする？」
僕：「おいくら万円でしょう？」
殿：「フルOHで45,000円くらいだね」
僕：「ZXダンパーはおいくら万円でしょう？」
殿：「50,000円弱くらいだね」
僕：「ZXダンパーは性能的にどうなんでしょう？」
殿：「このチ○カス野郎！使ってからモンクを言え！」

出た！
自信満々の口調から戦闘力は間違いない！

僕：「ZXダンパーで逝きます！」

というわけで届いたZXダンパー
350mmケース、120mmロッド

現在のJTC-N1は
350mmケース、170mmロッド

170mmロッドは長過ぎであったので
50mmのショート化も込み

ピロ玉、フリクションレスシートを追加して5万円強
リーズナブルだ
（ブラケット、下スプリングシート、スプリングはそのまま使える）

350mmケース

単筒、倒立はロッドが太くて剛性が向上している
単筒の方がピストン径が大きいので
複筒よりもダンピング特製に優れる
内部にガス室、フリーピストンが入るので
ストロークは不利
しかしダートを走るわけではないので僕達アタッカーには問題はない
そして複筒より高圧ガスのため低速でどうなるだろうか？
過去に散々エナペタルを使ってきたので単筒、倒立の特性はわかっているつもり･･･
ZXダンパーも特別問題はなく今までよりしなやかなのだろう

現在のリヤショックJTC-N1はロッドが長くて細い
ストラットであるが故どうしても傷み易い

肝心のダンピング向上と剛性向上
この2点はデカい

人生初の減衰調整
16段
こいつも楽しみのひとつ

減衰調整ダイヤルを外すと
8mmの6角になっている

ダイヤルはこんな感じか･･･

ダイヤルはM4のセットビスで留まっている
こりゃ脱落しそうな予感