ブレーキオーバーホール手順（ショップ作業）

フロントブレーキの引き摺りが起きたのでオーバーホールを実施してもらいました。
ショップから写真を頂戴したので作業手順を紹介します。

タイヤを外し、ブレーキのキャリパーの上下スライドピンとブレーキホースを取り外します。

キャリパーとパッドを取り外すと、ブレーキローターも外せます。

引き摺りを起こした場合、シールキットと一緒に下記の部品の同時交換を強くお勧めします。
※大丈夫そうに見えても異常な高温でダメージを受けている為。

・キャリパーピストン
・ブレーキパッド
・ブレーキローター（ディスク）
・スライドピン
・ブレーキホース

キャリパーとブレーキホースを取り外し、裏からエアを送ってピストンを抜き取ります。

ゴムのシール（外側・内側）を取り外します。

今回はシールの外側に破れが生じ、キャリパー内、ピストンが錆びてしまっていました。

キャリパー内の錆を落とし研磨します。

新しいシール、ピストンを組み付けます。

スライドピンも新品に交換。
摺動を繰り返すうちに摩耗し錆が出る部位です。

ローターを取り付ける前にハブ部分の錆を落とし防錆処理します。

新しいローター、パッド、ブレーキホースを取り付けます。

ブレーキ配管内の気泡を抜いて、タイヤを取り付けて完了です。

気泡を抜く方法はブレーキフルードを交換する方法と同じです。
右前→左前→右前→左前と繰り返した後、後ろのブレーキ含めて4輪実施してください。

◆ブレーキフルード交換手順
https://minkara.carview.co.jp/userid/3493024/car/3351082/7496657/note.aspx

◆早期発見できたきっかけ
結論から書くとこまめに洗車していた事です。
左右のブレーキのダスト汚れに大きな差がある事に気付いた事で発覚。

写真は洗車後1日後、引き摺りを起こした右フロントのホイールです。
MT車で殆どフットブレーキを使わないにも関わらず、このダスト量は異常だという事が一目でわかりました。

同じく洗車1日後の左フロントのホイールになります。
街乗りだと殆どの減速をエンジンブレーキで行え、フットブレーキは停止直前に踏む程度。殆ど汚れません。

作業してもらったショップの記事はこちら
https://magokoro-car.com/2026/01/108805

使用したパーツのレビューはこちら
◆キャリパーシールキット（O/Hキット）
http://minkara.carview.co.jp/userid/3493024/car/3351082/13797109/parts.aspx
◆キャリパーピストン
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3493024/car/3351082/13797052/parts.aspx
◆ブレーキホース（パッキン含む）
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3493024/car/3351082/13797037/parts.aspx
◆スライドピン（上下）
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3493024/car/3351082/13797030/parts.aspx
◆ブレーキローター
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3493024/car/3351082/13797077/parts.aspx
◆ブレーキパッド（K4パッド推奨）
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3493024/car/3351082/13587638/parts.aspx