油温について

最近、ハンターカブの油温についてのネットでの書き込み、動画などが多々あるので

自分のクロスカブは？　　と、検証してみることに

まあまあ目安程度にはなるだろうと油温計をつけてみました



この画像は走り終わってしばらくしてからのものです

走り始めは大体、外気温位ですね

榛名山を１時間ほど走り回って得た情報はこれ↓



約７５℃（目安ね）

その時の外気温がこれ↓



空冷の場合油温はかなり外気温に左右されると考えます

（以前、SRX６００で高速走行中に油温は１００℃程度でしたが雨に降られた時
　油温は４０℃程度まで急降下しました）

先日は外気温が約３０℃、温泉に着いたら９０℃程度なんとなく相関関係がありそうですね

ハンターカブの油温の動画など観ると１３０℃くらいに上がっているのもあります

増設フィンキット・OILクーラー装着している方もいました

さて、ここでノーマル状態で油温が上がり不具合がでた場合

当然、保証されます（１２５ｃｃまではメーカー保証２年）

ホンダではエンジン開発に使われる油種はG1となっています、ここ重要です

私はワコーズのWR30を使用しています

空冷の場合、外気温と油種の種類、走行状況で油温が変わってくるのかなと考えます（空冷・NA）

AC91Mでは高速・サーキットでも水温は７４℃・油温は約１００℃です

渋滞にはまり水温が１３０℃になっても油温は１００℃程度でした


私のクロスカブでは１１０から１２５にUPしていますが今回の検証で油温に関しては問題なしと考えます(^^)/


ハンターカブの油温問題、色々と勉強する良い事象かもしれません

これからも注視していきたいと思います。


（渋川　富貴の湯）