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こんな情けない状態で暫く放置していたのですが（画像は情けない犬のようで）

時間ができたので交換作業をしました

先ずは標準プラグで初爆確認がしたかったのですが・・・・しない（悲

で、ガスが悪いのではとガスを新品に交換５L

でもなかなか初爆しないので９番から８番へ、ここでやっと初爆♪

気筒内に生ガスがたまっているであろうと推測

水温１００℃　　油温８０℃まで暖機・・・・・・でガス欠（笑

ハイオク１０L買ってきてレーシング

調子が良いので８番のイリジュウムへ交換、これで様子見かな

ここでさらにアイドリングを１２５０から１５００へ調整



明日、天気が良ければ走らせたいのですが、どうも雨模様なので次回かな？

ACはサーキット走行がかなり前提なのでこんな部品を各所に使っています





カウル・エアークリーナーBOX etc

マイナスドライバーだけで脱着OK、便利です（笑

天候が安定しないので、なかなか行けませんでしたが

バイクで草津へ行ってきました♪

千代の湯付近は・・・・・３℃！
（時間は合っていません）


真冬の防寒対策にバイクも防寒対策しても・・・寒いですね💦



凍結が心配でしたが六合村側から上ることができました

で、千代の湯へ


早めに出発したのにかなり混んでいましたね

でも・・・・千代の湯は独泉状態(^^)/





湯温も快適で１時間以上長湯してしまいました～～

それにしても混んでいましたね～　　それも若い女性のグループ！

で、中国の方々が多かったかな～





ね！　女性の方が多いでしょう～　バイクの防寒着の私が浮いている感じが💦





天候も怪しくなってきたので、そそくさと帰り支度（完全防寒）して帰路へ

公園の山頂に植えてある河津桜が満開ということなので

友達とメジロを撮影しに行ってきました

かなりの花見客がいるなかでの撮影となりました





























10羽くらいで細かく移動を繰り返し

プレシャッターが欲しいと密かに思い

撮影に励みました（笑


α１　１００～４００　手持

CBR1000RR-R　SC82これからはSC82で表記します

SC82のECUですがなかなか手強くAF・丁数・リミッター解除などできない状態

それがレースの世界では解析が進み変更ができるようになりました



大きな問題は丁数の変更ですがECUの変更なしには日常使いでは変更できますが

サーキットレベルではシフターが効かないなど弊害がありました

細かいところではリヤタイヤの外周さえも変更できます

①中低速でのAF値が高すぎる（薄い）ので車検に通る程度に変更（５段階）

②リミッター解除

③丁数変更　　１６×４０→　　　１６×４４

④シフターUP　downの微調整

⑤アクセルOFF時の燃料カット（３段階）

⓺燃料マップ調整

⑦アフターファイヤー調整

最大出力は変わりませんが、これで中低速が乗りやすくなる・・・はず（笑

現状はスプロケット・チェーンのコマ数を変更したので駆動系の馴らしです



昔、SC57で駆動系の馴らしをしないでモテギ走ったら一発でダメにしましたので

優しく馴らししたいと思います♪

家で待機でやることもないので

以前、梅を撮りに行った時の画像を












この時は被写体に対しての敏感性を通常にしたため、なかなか素早いAFにならず

苦労しました💦

明日になれば自宅待機が解除されますので・・・

河津桜でも撮りに行きたいですね～




全てα１　１００～４００×1.4 手持ち