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スプロケットを装着したAC

これでエンジンが普通にかかればOKでしたが

案の定動かない・・・・

プラグは交換したが

どー見ても、ガスが来ていないっぽい・・・・

普通は電磁ポンプ不良を疑うのですが

どーも微妙に動いている・・・・

これは手に負えないな～

と、ここで〇ちゃんに連絡

ACを診てもらう

電磁ポンプはバッテリー直ではぶおーんと動く

これはリレーでないかい？

と、あたりをつけて一日が終了



(真ん中の黒いのがリレーです）

取り敢えず合いそうな９００RR用の電磁ポンプをお店に注文

が、次の日〇ちゃんがCBR900RRの配線図を見ているとどーも違うらしいとのこと

合いそうなのは〇ちゃんがストックで持ってるVF750用が合いそうだと

新品ならNV700あたりが合いそう

なら、実験でストックのVF750用電磁ポンプリレーを試してみると



動いた！




いやいや、どうにかこうにか動くことが確認できたのでしばらくはVF750用を借りておこう♪

〇ちゃん本当に毎度毎度有難うございます_(_^_)_


で、ついでなのでこれも↓




ヨシムラの油温計付けてもらいました♪




あとは外装付ければOK・・・・・・のはず

エンジン関係にまる二日、外装に一日

毎度、楽しませてくれるACでした♪

Q1. 現在お使いのコート剤はどこの製品を使用していますか？（メーカー・製品名の両方をご回答ください）
回答：ピカピカRain２

Q2. プロスタッフ製品を使用したことがありますか？（複数の場合は直近で使用した製品名でご回答ください）
回答：なし


この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

無事ACに加工してもらった５２０スプロケットがつきました♪














ここまでは想定内


さて、エンジンの方ですが


また、かからないのですがプラグを新品用意したので問題なくかかる・・・・・予定







あ、これは以前〇ちゃんに依頼して造ってもらったOILキャッチタンクとLLCサブタンクです


で、プラグも交換したのでかかると思いきや・・・・


ダメ！！！！


これの問題解決と部品の調達でこの三日間が終わってしまいました(>_<)


つづく・・・・・

時間が掛かりましたが

ACのスプロケット加工が終了しました

内径拡大をISAさんに頼みました


















ISAさんとのお話の中で

今後は最初から今回のSPでのオーダーを頂ければ問題なく大丈夫とのこと

逆に車体側のハブの内径を加工するのはどうかと質問したら

精度に疑問が残るのでISAとしてはスプロケットを加工するのをお薦めするとのことでした

自分の工場の仕事に絶対の自信を持っているのでしょうね！

どちらにするかは色々な方々と相談して決めたいと思います


しかし、連休前に出来上がって良かったのですが・・・・

スプロケット組むのはすぐですが・・・・

また、エンジンがグズッテルんですよね～

なんだかんだと手間がかかります♪

最近一般的なリサイクル屋に良く行っています

家の中をかたずけているのですが

流石に２０うん年たつと色々と溜ってきます

捨てるのは簡単ですがちょっとでも良いので使ってくれる人がいればと

僅かながらお金にもなりますしね




３０年以上前の長岡先生のバックロードホーンキット＆ホステックス

１本２０～３０ｋｇになりましょうか？

リサイクル屋では最初メーカー品ではないので引き取れないと断れたのですが

長岡先生の話をしたらネットで調べてくれ

買い取ってくれました♪

持って行ったかいがありました(^^)/