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気になっていた「鰻の成瀬」に行ってきました♪

このところの鰻の高騰で遠ざかっていましたので💦

前橋だと「うな長」、諏訪湖方面だと「小林」など美味しいのですがね～

お安く鰻が食べられるとのこと、ある意味期待大！！

１時頃お店に到着、お客は私一人でした

メニューの説明を受けて注文



上の梅を注文しました　　１９００円ですね　　確かにお安いが・・・さて



来たのがこんな感じですね、凄くまともです

「追いダレ」っていうのが気になりましたが、食べて納得かな



普通に美味しいですね

逆に諏訪湖の「小林」の鰻が食べたくなったのは事実です💦


９種類のメニューから自分にあった鰻を選ぶのも楽しみかな？

前回、調子の良かったAC君なので

予定では関越で新潟方面　→　北陸道　→　上信越道　→　高崎　　で帰宅

の、予定でしたが生憎の新潟・北陸方面があまり天気が宜しくないとのことなので

来年に持ち越しかな・・・

なので前回と同じ高速ルートに＋練習コース逆回

今回はタイヤの空気圧　冷感　F2.3　　R2.5へ　　ちょっと上げるが・・・

結果は上げすぎかな　　今日は　F2.2　　　R2.4くらいが正解？

沼田以降は　水温７２℃　　油温７５℃位で安定　　エンジンは絶好調！





アップダウンのある峠から丘陵地帯のコースを逆回り　これは結構学びが多いです

朝から走り回ってお昼♪

榛名のお蕎麦屋さん「丸晴」さんへ



無事帰還♪


ネットを見ていたら２０００年の鈴鹿８時間耐久のACの画像





見比べてみても如何にリアルレプリカが分かるかと💦
（保安部品以外は基本は同じです）

リアルレプリカ故に部品の調達に難儀すつのも一興ですかね～～～

年内にもう一回ぐらい走れるかな？

アトラス彗星はコンポジットしてもらいました

次のアトラスも期待したのですが崩壊してしまいましたね💦





冬の星座、オリオン

高崎観音近辺で撮りました、固定　新型レンズでF2.8開放１枚です



これから調整していきます

来月初めは草津の下あたりで撮りたいです(^^)/

おはようございます

過去の色々な経験からですがタンクの錆については嫌な思い出があります

ですので、鉄タンクはアルミ・樹脂その他に変更できるものは変更してます

今回のSC８２ですが２０２０年モデルですので４年経過しているわけですが

今年の春頃に給油口付近にうっすらと錆がでているのを確認

保管状態は悪くはないはずなんですがね

仕方ないので新品のタンク・パッキンを用意、今回交換の儀式へ



外装剥がしてタンクにアプローチ

ガソリン関係なので整備マニュアルも用意します



ちょっとコネクターに苦戦しながらタンクを外してフューエルポンプを外すと・・

う～～～～～～～～～む💦



嫌な直観的中(*_*;

made in　Japanなのに・・・・・ね







パッキンは２種類、交換時は新品に交換ですが・・・これは後ほど報告かな💦



マニュアル通りに実施





エンジン始動して水温１００℃以上までレーシングして確認

ガソリンの漏れ・匂いも確認できず・・・・・大丈夫

インジェクションの場合、キャブとは違い圧力がかなりかかるのでね

今回、給油口付近の錆から嫌な感覚を覚えての作業でしたが正解でした

まさかフューエルポンプとタンク接続部に錆があるとは・・・

まあまあ、旧車でタンクが新品で調達出来ないならタンク部の錆を修正して

パッキン＋液体パッキン？になるのでしょうが

ホンダも製品製造中止後１０年くらいで部品の製造を中止するみたいですから

パッキン系は在庫するようにしないとですかね

今回は予防措置的タンク交換でした(^^)/

ACですが

夏場にレッカーのお世話になってから外には出していなかったのですが

エンジンは始動OK・・・・多分大丈夫だと思うのですが

涼しくなってからでないと何が起こるかわからないので

先ずは高速メインで、チョットお山へ







非常に調子よく走れましたね～

これなら５００ｋｍの高速大外回りできるかな？