MORI MORIのブログ一覧

暫くF関係のOIL交換をしていなかったので交換に行ってきました




自分の予想とは反対にリヤデフのOILの方が汚れていたそうです

やはり、リヤのほうがOIL容量が少ないからなんですね

気を付けていたのですが




これで暫く大丈夫かな～

リヤスタビリンクにわずかにガタあり

けど、自分がきになる音とは違うみたいなので音源を確認しないとですね(;^ω^)

まだまだ、頑張ってもらいます！

暫くF関係のOIL交換をしていなかったので交換に行ってきました




自分の予想とは反対にリヤデフのOILの方が汚れていたそうです

やはり、リヤのほうがOIL容量が少ないからなんですね

気を付けていたのですが




これで暫く大丈夫かな～

リヤスタビリンクにわずかにガタあり

けど、自分がきになる音とは違うみたいなので音源を確認しないとですね(;^ω^)

まだまだ、頑張ってもらいます！

昨晩、高速でLS600ｈに遊んでもらっていたら

突然・・・・・・「ビシ！」

やられたな～と朝になって確認すると





補修では無理なレベルですかね～？

保険会社に連絡してみます　(;^ω^)

山の忘年会以前

高速を走っていて何気なくブースト計の裏を見ると黄色い見慣れない警告灯が！

確か、昔O2センサーがダメになった時にでたな～と

また壊れたか？と思ったのですが、他が壊れても嫌なのでDラーへ

一度、バッテリーを外して様子もみたのですが一時消えて再度点灯


（ピンボケですみません）

さて、Dラーの説明では

①A/Fセンサー・O２センサー共に正常に動いている

②お客様のBPは触媒以降を社外に交換してある

③特に社外触媒の性能が落ちてきているのでは

④その結果濃い排気ガスがセンサーが反応している可能性が高い

⑤対策とすると、社外触媒を純正に戻すか社外触媒を新しくする

とのことでした(>_<)

〇シェで燃調を変更してもらうのは？とDラーのメカさんに提案すると

センサーが濃いと判断してECUで燃料を薄くしてるのであまり変わらないのでは？とのこと

それでも一回〇シェへ相談はしてみるかな～と思ってる今日この頃なのですが

社外触媒を装着している方々は、この経年変化にどう対応しているのかな～？

何か良い方法があるのだろうか

冬場は空気密度も濃くなるので燃料補正で燃料を濃くする方向なので、それも原因か？

パワーは気持ち良いほど出ているんですがね・・・・

年末になり悩ましい日々が続きます

１２月には山に遊びに行く予定なので

スタッドレスへ交換でもしておくかと作業を開始

フロント右のホイールを外すと・・・・・

何かが外れて・・・・・垂れている？

うん？と目を疑うがスタビリンクがヘッド可動部から外れているのは確かだ

が、一ヶ月前にローテーションして可動部にシリコンスプレーを注油しておいたのだが・・・

その時は異常なし

毎日、高速約８０ｋｍの通勤をしているわけですが・・・・気が付かなかった（鈍感？）


（ネットから拾ってきましたイメージです、不都合がある場合は連絡ください削除します）

４本スタッドレスに交換してDラーへ

状況を相談

多分、スタビリンクの在庫など無いと思ったので土曜日でもと思って提案してみると

担当者は少し考え「この状態で高速を行き来するのはチョット・・・・今日中に交換します」

あら、在庫あるののね？

その間、代車を借りて仕事へ

夕方６時過ぎにはできますのでと言われていたので、仕事は早めに終わったのでお店でコーヒーブレイク

で、６時半頃に連絡がありDラーへ



まあこんなもんでしょう～

左右交換したけど違いは・・・・・・・判らない(;^ω^)

けど、外した夏タイヤの左右を比較すると右側が減っている

１６００ｋｍ程度でこのくらい減りが違うのはやはり右側に負担がかかっていたんだな～と

もう既に１３年はたっているわけですから色々と不具合が出てくるでしょうね

まだ、もう少し頑張ってもらいたいので真面目に整備・点検ですね♪