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おはようございます

さて、マルシェに調整をしてもらったBPですが

実走してみての感想です


マルシェへの要望

①　低速トルクのUP

②　高回転で回した時のバンパーの汚れ（濃い）

③　低速でのアクセル開度の一致


結果

①　体感的には良くわからない　　　私が鈍感？

②　非常に気持ちよくまわってバンパーも汚れていない

③　もう少し低速のレスポンスが良くなれば感じ方も違うのかもしれない
　　そんなに変わっていない気がする
　　（石田さんは変わってるので乗りづらければ変更しますとのことだったが・・・）


ここで調整後のDYNAPACKの結果を



全く係数調整していない数値です

２６４PS

３７．８Kg/m

４輪駆動ですのでそれないの抵抗がありますし

エンジン本体の出力ではないのであくまでも参考ですが

フェニックスMさんなんかでは１．１５をかけて表示してますし

SABさんでは１．２だそうです

まあ実際は

１．１５程度で３００ちょっとくらいが実力かなと？（１．２ですと３１６程度ですね）

トルクは４３くらいかな？

純正タービンでは頑張ってと思います♪


②については今朝走ってきました

３速　　７０００

４速　　７０００

５速　　６５００までしっかりまわしました結果が↓



これは嬉しい♪

全然汚れていない、結果がでてますね(＾◇＾)



ついでに交換したもの


（ノーマル）


（おもったより焼けていない）

HKSサクションパイプ・プラグを交換

暫くこの状態でいこうかと思います
（これ以上はタービン交換ですかね？）



あ！ACには常に入れているコレ↓



BP5にも定期的にいれることにしました(＾◇＾)

BPについて

○ルシェの石田さんより連絡あり

ブースト圧の指定
予定していたブツがメーカーの記載間違いで取り付け不可
代わりに違う部品を加工流用して取り付けとのこと　等々

明日は引き取りなので楽しみだね～

一番は低速側のアクセレーションがどのくらい改善されてるかだなー

数値はあまり期待していなが

まわして気持ち良くなっても欲しい　(^^)/

マルシェへ行くと

場内には有名なBPが！

HKSで２．２Lにして２８３５を回していて、ワイドボディー♪

今はスーパーチャージャーが追加されてるとのこと！

（書きたいことは沢山あるのですが割愛）

試乗させてもらいました

４００PSオーバー　　トルク６０ｋｇ以上

数字的にはおなじようなクルマにも乗ったことはありますが

まったくの別物！

いや～凄いのに乗ってしまったです

乗り心地が良いのに加速はリジット？のような加速感・・・・が途切れない

極低速からスーパーチャージャーが効き、途中からデカいタービンが

けど、まるで大排気量NAをミッションで乗ってるような錯覚
（P社のGT-3って乗ったことないが、こんな感じなんだろうかと妄想）

オーナー様有難うございました　_(_^_)_



自分のも方向性は決まりました♪

お山の気温７℃！

バイクの朝練はそろそろ厳しくなりましたね

１０℃以下にになると

ターボエンジンの調子が非常に◎になってきます♪

ふふふ、楽しい(^^)/

夏タイヤに交換してからなんですが

なんか変なんですよね

余分な動きが目立つって言うか、ダルイし・・・・

って、ことでDラーへ

色々と整備の方と相談

結果↓


(左右ともかなり亀裂が入ってますね～）

交換♪

わかるもんですね～(＾◇＾)

フルブッシュ交換、そんな時期にきていると

交換は計画的に♪