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昨日BPの車検があがったとの連絡があり引取りに行ってきました。
が、陸事で音量オーバーで不合格とのこと？？？
前回ディーラーでは何の問題なく合格だったのに？？

私のBPは排気系のみ交換してあります
①HKSフロントパイプ
②サイバー製中間パイプ
③ゲノムマフラー

確かにまわすと爆音ではありますが・・・
この組合わせで車検合格となっています。
秘密基地の隊長曰く
「ゲノムマフラーは扱い上社外マフラーにはなっていないため無理くりとおしたのでは？」
実際の測定では１０３デシベルあったそうです（汗
まあ細工して２回目は合格になったのですが・・・

隊長！　ありがとうございました

次回は考えないと・・・・（爆

昨日はＢＰを確認のため動かしました。
５月には車検ですが・・・　　多分２年で３０００ｋｍ乗っていないな～（汗
確認の為なので榛名に行ってからいつもの富貴の湯でまったりと・・・
タイヤの空気圧チェックをしてから、いざ出発！
さすがに、真冬と違ってオーバーシュートしても１，３５はいかないですが１，３弱ですので良しとしましょう（快調）
巷では２，５Ｌターボが出るみたいですが・・・
このエンジンの良いところは流用が効くところ（妄想ができるとことか？）ですので２，５Ｌにしても良く回るのであれば大歓迎ですね！
昔、マルシ○の石田さんとお話したときの話題・・
お客さんが自分で２，５Ｌにしたエンジンをセッティングだけ依頼されたそうですが・・・トルクが５５以上（凄いです！）ですが・・・回らない（笑）！
お客さんに確認したらジムカーナに使用するので良いとのこと・・・
だから、２，２が良いよ～と進められましたが（汗

このエンジンは面白い！（金欠でなければ～）
（妄想はお金かからないので・・・）

今朝、朝早く起床してＢＰのスタッドレスを交換しました。
もうよいかな～　だいぶ暖かいですしね～

タイヤ交換時私が大事だと思っているのは

①ホイールとハブの接触面のサビの除去（両方ですよ～）
②締め付けトルク

なかなかサビがとれないんですよね～
サビがついたままでは装着した場合ホイールバランスは無意味になってしまいますからね～　　注意が必要ですね（地味な作業ですが大事だと思います）

先週の日曜日にＢＰのタイヤをスタッドレスに交換しました。
(週末バッチライダーさんと遊ぶためですね～草津のお湯かな～？）
で、ＢＰを車庫から移動させると・・・・お！
オイルが一直線に漏れています・・・この位置は・・・ミッションオイルですね～

さっそくディラーへ直行しましたがやはりミッションパッキンからでした。
ついでにオイル・フィルター交換を行いましたが何と１年で１０００ｋｍ強しか走っていませんでした。
もっと走らせてやらないとマズイですね～　　ぐずって鼻垂らしたかな～？

明日から天気が崩れるとの予報なので久々にＢＰを走らせてきました。
外気温が低いのでほんとーにエンジンが元気です！
ただし現車合わせを行っているのではないので上（厳密には５５００ｒｐｍ以上）
ではガソリンジャバジャバ状態なのでキレはイマイチですが・・・・
長時間ベタふみ状態ですとバンパーがかなり汚れてきますので、時期を見計らって近所の○シェにでも行かないとならないですね。

私がＢＰでもっとも気持ちが良い道は碓井バイパスの登りです、ほとんどノーマルなのでコーナーで頑張っても最終的にはフロントが少しずつ滑っていき危険ほ教えてくれる。良きパートナーですね！

余談ですが少し前に碓井バイパスで気持ちよく走っていると1台のバイクが迫ってきました、かなり飛ばしていたのですが結果的にはそんなに離れませんでした。登りきったところで確認したらＫＴＭ２５０？２サイクルエンジンのモタード仕様でした、恐るべしですね！