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アルマイト加工されたこれ↓は２０２１年最後のロットだそうです




塗りのブラック・ゴールドは在庫ありとのことです

アルマイトは来年の何時頃になるか不明だそうです

因みに現在、塗りはイタリアではなく日本で行っているそうです

イタリアの塗りが日本に合わないためだそうです



OZの６本スポークと好みの分かれるところですね～～

こんなブツを頂きました（汗

ACに使えるかもしれないCBR900系のものだと思われるスペシャルラジエター




巾はドンピシャかな？



良く観てもらうと分かると思いますが、三層構造でさらにエキパイの逃げが泣かせます

現在の大型ラジエターの流れは一層でエキパイが隠れるくらいまで縦長（Moto２系ね）

MotoGPでは多層になってるかもしれませんが

液漏れ検査とかしなくてはなりませんが使えたら面白いと思います

夏場が、からっきしダメなACが少しは良くなるかな？

三層ラジエター使ってるバイクは今まで見たことないので♪

ACで以前から気になっていたのはクラッチの重さ

下道だと２００ｋｍ走ると左手が死にます（汗

どうにかならんかと思っていたら、お店の方がレーバーレシオを変更すれば

軽くなるのでは？との提案

なら、試しにやってみましょう♪

ゲイルスピード　ワイヤークラッチホルダー　レーバーレシオ２８/３０ｍｍに決定

半クラが多めになるが２８ｍｍに設定






これ、かなり具合が良いです♪

調整も細かく出来るし、若干？でも確実に軽くなってます

可動部分にはベアリングも入ってるし

さらに、質感が良い！

まあまあ、お値段もそれなりにするわけですけど満足感はありますね♪

弟のBHのタイヤを交換しました

今まで履いていたのがネオバ





先代のネオバですね、まあ年間たいして走らない人ですからね

だいぶお世話になったはずです

今回履き替えたのがコレ↓









首都高・高速がメインですから十分以上でしょうね♪

私ら古い人間からすると非対称ですのでアドバンのHF-Dを彷彿させますね！

で、これからマルシェに相談しに行こうかと思ったら・・・店休（悲

来週、再訪予定です♪

あ、このREー71RSもXL規格なんですね　空気圧が楽しみです！

CBR1000RR　SC57用

思ったより高品質な中古品を手にすることができました

メインインジェクター

見た目はほぼ新品♪

一回、キャブクリーナーにドブ浸けしてからかな？



これで次はサブインジェクター

SC57が復活する日は・・・・近い？(;^ω^)